Off Road Forum

Spošotvani,

Kolega ima 2 leti staro Navaro. Prišel je na idejo da bi jo spredaj in zadaj vzdignil. Spredaj bi podlagal, zadaj pa bi rad "NAPEL VZMETI" da bi bil avto višji. Jaz osebno za to še nisme slišal. On je baje že videl. To poneni da bi originalne vzmeti napel da bi avto zadaj prišel višji.

Ali kdo morda ve kdo napenja vzmeti??

Hvala za odgovor

Andraž

dolgo ne bo delovalo, ker po mojem z napenjanjem utrudiš material, bom pa res počakal na rezultat zaradi radovednosti.

Tale se tudi meni zdi malo bosajavascript:emoticon(':shock:')!
Počeli smo že,da smo jih rezali za nižanje(osebne avte).Da pa bi jih nategovaljavascript:emoticon(':?:'),zato bi jih moral z avtogenom najprej fino gret samo potem izgubijo lastnost!Na večji dolžini z istim fijem in istim št. obratov so samo manj togi.
Po moji logiki je bolje da najde dalše vzmeti,čene bo hitro olje plunu iz amortizerjajavascript:emoticon(':idea:')!!!!

Ej,

Če po pravici povem se tudi meni zdi zelo čudno, glede njegovih želja.
Sicer je trdno prepričan da je to videl in da obstaja.

NO ja ne vem......

Možno je marsikaj.
Mislim, da ima Navara zadaj lisnate vzmeti.
Lisnate vzmeti razdreš, nato jih moraš razkaliti. Po tem postopku jih >>našprenglaš<<, kar pomeni, da jih valjaš v manjši radij, kot je original.
Ko dosežeš željeni radij, jih zopet nazaj zakališ in sestaviš.

Postopek ni enostaven, poznati moraš mojstra, ki ima kalilne peči in opremo za natančno kaljenje. Po kaljenju mora preizkusiti trdnost, ker v nasprotnem primeru lisnata vzmet poči, kot bi bila iz stekla.

Spredaj ima Navara torzijo, kar pa ni noben problem za dvig avta.

Upam, da sem kaj pomagal.
Kalilnica z izkušnjami je pa v Domžalah.Če rabiš tel.št. me kontaktiraj na ps.

No ja če je pa govora o listnatih vzmeteh je pa druga pesem.
Dodaš še en primern list,na sedlu podložiš in daljše vijake pa je!
Je pa ogromno še drugih varijant!javascript:emoticon(':wink:')

Najboljša varianta je kak lift kit.... Kolikor sem jaz gledal je najcenejši IRONMAN-ov, pa je menda tudi dokaj kvaliteten, je pa res da je brez homologacije, kar se tudi pozna v ceni.

Glede na to, da je tvoj prijatel hotel izvesti nek hommade lift, mu homologacija tako ali tako ni pomembna, naj se malo pozanima za kakšen kit...

ko sem jaz iskal, so ble najcenejše tukaj:

http://www.fortec.de/

Predelave domače izdelave za takšen avto.... No.... Jaz nebi, ker avto gre tut preko 180 po števcu, in da se tam na cesti kaj zgodi.... Raje 100E več kot pa razbito glavo...

Aja, pa če to daš nekemo mojstru ekstra naredit kaj veliko cenej tako ali tako nebo!

Hvala za odgovore.

V vsakem primeru sem mu svetoval naj da neki, "civiliziranega" ki bo delalo in bilo varno!!!!

Lp

jaz imam na svojem, ki je predhodnik navare, zadaj listnate vzmeti in dodatno vijačne, spredaj sem pa torzije prestavil za dva zoba in navil