Off Road Forum

lep pozdav
imam par uprašanj u zvezi z menjavo motorja v suzuki samuraju, vem da je bilo o tm že veliko napisanega ampak bom useno uprašal da bom 100%.
in sicer me zanima ali je za v samuraja bolje ugraditi motor od swifta gti ali od vitare 1.6 16V. in koliko je treba predelat da motor stoji noter.

za odgovore se že v naprej zahvaljujem.


l.p jan

Jaz bi izbral 1.6 16v, imaš več navora.
Lahko pa tudi daš od gti-ja glavo na vitaro 1.6 16v in boš imel več kot dovolj moči
Še link do predelave: http://forums.off-road.com/suzuki-geo-a ... ead-2.html

če se odločiš za gti-ja,...maš pa v moji temi napisano..če bo kaj pomagalo

http://www.nivaoffroadteam.com/forum/vi ... c&start=45

od 3. strani naprej...


lp

swift gti ti bo delau pod visokimi obrati funkcionalno, od vitare pa bo imeu ze pod nizkimi obrati nekoliko vec moci!!!Sam sem si pa namrec obnoviu motor od swifta 1298ccm,ga ustrezno predelau(ob enem narediu tudi generalno) in mislim da je cenovno najbolj ugodna verjanta za pridobiti nekaj moci...z ne veliko truda... motor pa dobis ze od 50 eu dalje..tesnila kpl. 55eu,obrocki kpl 120 eu, ojnicni ter glavni lezaji pa tud niso dragi-se ne spomnim tocno cene...predelava glave dela cca 20 ur,ter zobati jermen, sponer crpalka vode... pa te pride najmanj stroskov pa se lepo tece motor (moc pa je kr dovolj velika za kinderjajcek-poraba pa kr majhna od 7.5-10l-moje voznje)karkoli drugega bos montirau noter pa bo verjetno vecja poraba)...
karkoli bos ze dajau noter mores vedt da je vsak motor zdihan-primiren za obnovo ter se dodatno delo za vpasovanje ter predelavo...odlocitev je v tvojih rokah ter o sposobnostih sebe da nimas prevelikih stroskov

imel sem v mislih da bi ugadil motor od gti-ja ampak sm se mal pozanimu in kr sm prebral po forumu ugotavljam da sem z tem motorjem pri niskih obratih "mrzel" zato me zanima če je kdo že dal v samuraja motor od vitare in kolko je blo dela oz. kaj je blo treba predelat?

moj nasvet:original motor ali od swift 1298ccm z turbo polnilnikom(ter dodatnimi malimi predelavami)!tako sem nareiu jaz,sem pa vec kot zadovoljen! dovolj navora lep zvok turbine,relativno mala poraba! na 0.4 bara zelo lepo ze prede

Vkolikor bi rad nekaj z najmanj dela je to 1.6 8V. Če imaš i motor potem rabiš motor z S2 glavo, če pa imaš vplinjač pa motor z S1 glavo. Pašeta oba vendar je mal več dela če ni ustrezna glava. Je pa S2 močnejši.
Rabiš vmesno ploščo, en nosilec moraš naredit ter obdelat štarter ali pa kupit vitarinega. Ostane še nekaj malenkosti, ki niso omembe vredne.
GTI je jajc, boljši je 90 konjski 1.3 16V. Z obema je pa precej več dela.
Noben 1.3 se pa ne more primerjat z 1.6. Sploh glede navora.
GTI je kvečjemu za brzince, čim natakneš kajmanke in zapelješ v blato se njegovi konji spremenijo v osle in adijo sklopka. Pa še zmanjkuje jih in je vedno težje dobit motor.
Najceneje in najbolj izi je pa originalni motor navit za kakšnih 20 KM. Več kot dovolj.

in kako je pol kej z dif. in krdani in te stvari, če dam vitarino mašin 1.6, 16v ki ma 95KM noter da nebi to use skupi zvijalo al kej potrgalo?

Nimaš se kaj bat, če meni dela bo tudi tebi. Ne delaj neumnosti kot so grobi štarti z kramparicami na suhem asfaltu in trših podlagah z zadnjim pogonom pa bo.
Bolj naj te skrbi kako se boš ustavil. No pa sklopko je fajn mal močnejšo dat.

ma za se ustavit ni sile bomo že neki zgruntal
a elektriko je najbolš da je use skup od vitare?
pa kako kej paše na nosilce od samuraja al je treba use na novo nrdit ker zdi se mi da en nosilec ostane isti. Pa še menjalnik in motor kako gre to skupaj a se kšni šravfi kje ne ujemajo al se križajo ....?

Tudi moj nasvet pravi da je za Samuraja najboljša izbira motor 1.6 8v.Do sedaj smo ugradli dva taka motorja in ni noben problem.Levi nosilec motorja paše brez predelav desnega pa moraš malo podaljšati. Zgornja dva vijaka menjalnika pašeta brez predelav za spodja dva pa je potrebno malo čarovnije.Največji problem pri vsem tem je bencinska črpalka ker moraš mehansko nadomestit z električno če hočeš imet motor z uplinjačem. In še to motor od vitare je nekaj višji tako da je obvezn povišan pokrov motorja.

Obilo užitkov

a je 1.6 8v motor ki ma v originalu 80Km če se ne motim??

To je to.

Motor z vplinjačem ima 75 KM, i pa 82 KM. Oba pa se z lahkoto spravi na 100 KM.
Če je S1 potem ima odgon za mehansko črpalko goriva, S2 pa nima odgona in rabiš električno črpalko. Če električno črpalko že imaš na samuraju potem lahko uporabiš oba motorja le pri S1 moraš z pokrovom blokirati odgon da olje ne teče.
Elektrike od vitare ne rabiš za 8V motor. Vse paše od samuraja. Pri 16V motorju pa ni tako enostavno. Lahko uporabiš tudi samurajev sesalni kolektor vendar je treba premer cevi nekoliko povečati, če ne zgubiš par KM.
Nosilce se da narediti tako da pokrov motorja ni potrebno dvigovati, pazi le da ti prema ne ujame karterja.
Adapter ploščo je pa treba uporabit zaradi svinjarije, ki pride na sklopko, lahko je pa tudi brez vendar potem blato zlahka pride v zvon menjalnika.
Izdelava je enostavna potrebuješ le kos 3 mm pločevine, ali pa kupiš narejeno, caa 35€ stane.

in koliksna je kaj poraba z vitarinim 1.6 8 v motorjem?seveda na vplinjac?

1.6 V8 je največji kurjač, samo V6 je bolj žejen.
Popije kar ga vidi....