Off Road Forum

Pozdravljeni!

Po predelavi Jeepa sem naletel na težavo. Potrebujem EGT meter oz. Pyrometer, da lahko spremljam porast temperature.
Če ima kdo mogoče kakšno idejo kje bi lahko to kupil pri nas bi bil hvaležen.
Priporočam se tudi za ideje kam namontirat to pri Grandu 2.5TD.

Ta je na land roverju našel lepo rešitev (to je avstralski model LR ki nima EGRja).

Pa je to komplet števec, kabel in senzor?

Hvala in lp

yep, vse kar rabiš

http://trgovina.cilinder.si/product_info.php?manufacturers_id=14&products_id=1785

Waaakaa waaakaa. Kam je bolje namontirat? Pred ali za turbo polnilnik?

Lp

tik pred,idealno je celo na sami turbini,takoj za flanžo,s katero je privijačena na kolektor

Hmm to bo zelo zahteven poseg saj je vse tako natlačeno.
Pa so kakšni znaki da je temperatura zelo velika ali turbina enostavno zažari in konec?

Hvala in lp

Mitsurugi2 napisal/-a:http://trgovina.cilinder.si/product_info.php?manufacturers_id=14&products_id=1785

Waaakaa waaakaa. Kam je bolje namontirat? Pred ali za turbo polnilnik?

Lp

Jao, pa še na zalogi nima. Vprašaj ga prej, kolikšen je rok dobave, ker jaz en bogi bat čakam že mesec in pol, pa še zmeraj ne ve ali ga bo dobil ali ne

Hvala za informacijo. Dvomim, da bom sploh kupil pirometer saj ga nimam kam dat

A avto pa nima nobenega senzorja za EGT serijsko?

Lp

Iz izkušenj kar nekaj uporabnikov po svetu in vsaj dveh iz Slovenije ti priporočam tale prikazovalnik in pripadajočo sondo. Imaš tudi sestavljene komplete tega proizvajalca na e-bayu, seveda po malo višji ceni, kot če naročiš direktno pri proizvajalcu. Rok dobave je pri meni bil manj kot teden dni. Mislim da ima spodobne EGT števce na zalogi tudi A3M tuning na Brnčičevi v Ljubljani.
Poceni igračk iz e-baya (~40 EUR), z izvorom v Hong Kongu ipd. se izogiblji.

Pomembnost mesta montaže sonde je odvisna od namena, za kaj boš stvar rabil.
- Če gre zgolj za okvirno preventivo in grobo kontrolo, kdaj se začne sranje dogajati z vbrizgom goriva, kdaj preveč tiščiš ipd, potem je dovolj tudi montaža za turbino (ponavadi enostavneje izvedljivo). Iz izkušenj drugih uporabnikov (istega motorja!!!) oceniš približen padec temp. čez turbino in itak te v tem primeru zanima natančnost le tam na par deset stopinj, tako da ni panike glede grobih ocen.
- Če si bolj natančen oziroma če se boš igral z nastavitvami vbrizga, potem vsekakor senzor pred turbino. Sicer ne vem, zakaj bi moral komplicirati s centimetri kje in kako, zavrtaš tam, kjer imaš plac, nekje, kjer se vodi kolektorja združijo.
- Če se misliš iti pa picajzlesrki tuning, potem pa tako rabiš večkanalni merilec in v vsaki veji izpušnega kolektorja svojo sondo ($$$).

Še eno opozorilo: naokoli se govori o nekih zabetoniranih mejah, koliko naj bi bile "varne" meje temperature izpušnih plinov. Zavedaj se, da je v resnici vsak motor zgodba zase in da se lahko tovarniško-dizajnersko predvidene "varne" temperature med na prvi pogled zelo podobnimi motorji istega proizvajalca razlikujejo tudi za 200° C.


Primer montaže v 80ki:

lepo napisano,mogoče samo en mali popravek:˝meje˝ so bolj zaradi turbotov,ne toliko zaradi motorjev in tam čez 900 stopinj pomeni prej ali slej smrt za ˝klasične˝ turbine,zdej nekatere so narjene za visoke temperature-z uporabo inconela,uporabljajo pa se več ali manj vWRC avtomobilih,kjer dosegajo turboti do 1200 stopinj,zaradi antilaga,recimo t.i. ballbearing pa ne prenesejo niti tolk... to je to...pri močnem ˝odpiranju˝ turbotov je potem bolj problem,ker nastajajo dosti večje temperature vstopnega zraka,kar posledično obremenjuje motor...tako,da....kar se motorja in turbota tiče(pri LC80),bi sam toplo priporočal najprej montažo ICja

@vrecha
No to je pa taprav post, ki ga je veselje brati, pa tudi če te tema sicer sploh ne zanima.
Lepo, ni kaj....

Verjetno si mislil nekaj podobnega:
http://www.landyonline.co.za/workshop/e ... auges.html
LP Franci

Vrecha hvala za razlago.
Nekateri univ.dipl.ing pravijo da je neka meja 720°C.

Zdj pa še neki... če se igram z vbrizgom goriva ali je nujno da bo temperatura preskočila "mejo". Zanima me še kdaj se to zgodi - torej kako hitro poraste temp. in kdaj - pri polnem gasu ali tudi recimo pri 1800obr?

Pa bo uredu če ga namontiram v cev kjer je na koncu EGR ventil?

Merilec EGT bom pa sam naredil saj me elementi pridejo 40-50eur.

Hvala in lp

Zakon sam k nimam paypala da bi naroču. Res škoda.

če hočeš ti naročim jaz, pokliči 031720676

če se bo odločil za, se tudi jaz priporočam, ker imam MC že porabljen do naslednje runde

prav bi mi pa prišel za moj projekt

Igor to bi bilo super. Te pokličem popoldne.
Mal me edin skrbi da ni nateg ker teh 12$ je slabih 10eur. Edin če so res to pocen. Kako si pa zračunam dostavo in carino?

Hvala in lp

21 stane s poštnino vred

meni je to vredno tega rizika

Ja če ni nateg pol lohk naročva prek Igorja.
21 dolarjev al eur? No v vsakem primeru je zelo poceni. Dodava še dajatev za mamutovo posredovanje

Jst sm pa mislu z multimetrom merit ker ima priključek za K tip tipala torej do 1370°C, tipalo pride 10eur ampak bi bilo nekak preveč po bosansko narjen. Tole bo kr prava zadevca!

Lp

21€ skupaj s poštnino do slo
če bo Igor za stvar, bo povedal potem kako naprej....plačam pa lahko tudi vnaprej
pošiljka pa poutje slab mesec od dneva plačila (sem že naročeval iz azije preko ebay-a, nikoli problemov do zdaj, le počakati je treba)

eh. tak je, če nekomu delaš uslugo, potem zase nimaš več rezerve

lej sej ni panike, če sta za bom naročil + še enga zase pa bomo videl.
smo naj kdo, ki ima čas pogleda zadevo če je približno funkcionalna, ker neke kvazi števce imet v avtu je brezveze.

Na prvi uč pa zadeva ne izgleda slabo.

Mamut provizije ne rabi, tolk kot bo koštalo si bomo podelili na tri kose in gotova zgodba.

lp
Mamut

ok, jaz sem za
prosim mi pošlji podatke na ps, kam ti nakažem

Jaz isto za. Nakažem denar ali prinesem osebno?