Off Road Forum

Lep pozdrav.
Na forumu sem nov, imam pa naslednji problem.
Nivo sem dvignil za 4cm, preklepal blatnike in montiral gume MALATESTA COBRA dimenzije 7.00/16.
Ko pridem čez oviro z malo več gasa mi razbije prvi diferencial.Enkrat je šla tudi polosovina.Kako rešiti problem?

dane napisal/-a:Lep pozdrav.
Na forumu sem nov, imam pa naslednji problem.
Nivo sem dvignil za 4cm, preklepal blatnike in montiral gume MALATESTA COBRA dimenzije 7.00/16.
Ko pridem čez oviro z malo več gasa mi razbije prvi diferencial.Enkrat je šla tudi polosovina.Kako rešiti problem?

Še dva diferenciala boš zamenjal (zlomu), potem se boš navadu v kritičnih trenutkih spustit gas.

Zgleda, da to ni dobra rešitev zame, ker sem danes zlomil ze tretji diferencial.A obstaja kaj močnejšega?Morda od kakega drugega avta?Morda cela prva osovina?

Kaj točno si pa zlomil v prednjem difu?? Vedno enako?

dane napisal/-a:Zgleda, da to ni dobra rešitev zame, ker sem danes zlomil ze tretji diferencial.A obstaja kaj močnejšega?Morda od kakega drugega avta?Morda cela prva osovina?

kakšna osovina spredaj? Spredaj so obese.

V poštev ti pride edino kompletna predelava z namestitvijo drugih (močnejših) diferencialov, kar pa povleče kup predelav s sabo.

Še enkrat priporočam vožnjo z glavo in bo lada ostala cela ti pa prav tako vesel.

med drugim bi bilo fejst tudi kupit kake manjše gume(slayer mislim,da ma 195/15)

Gume nimajo dost veze z lomljenjem. Če v trenutku skoka ne zna pritisnit sklopke, naj pa še malo vadi. Še ene 2 do 3 diferenciale pa par polosovin in bo navajen (menjat diferencial in polosovine ).

enostavno in preprosto če maš voljo lahko predelaš zadnji dif.tako da vzameš sredino in ob majših predelavah zmontiraš na prednjega
zadeva je stestirana

Slayer, a ti imaš še nivo?V mislih sem imel kak močnejši diff.Vem, da je potrebna predelava.Imaš kaj izkušenj?
Ferrarist, zakaj 195/15 gume, če je original 175/16?
Nebivedu, da se razumemo.Z avtom NE skačem!!!Mi pa raztrga diferencial na
motokros stezi, kadar je steza suha in ko grem čez extremno strmino in to v prvi reduktor.Tega, ki sem ga zdrobil včeraj, mi je zdržal 2 meseca.
Vigadu mi je napisal,da je mogoče preveč dvignjena( pod prvo vzmet so mi dali 4cm distančnik?)
Hvala za pomoč vsem skupaj.Vsi predlogi in mnenja so dobrodošli.Bom pa prej predelalal avto, kot menja gume, ker noro grabijo.( kar mislim, da je glavni vzrok za lomljenje-mogoče tudi distančniki, ali kombinacija obojega)

Korando, do sedaj nisem bil pozoren točno kje se lomi,bom pa zdraven, ko bodo odpirali, pa ti javim.
Muds_Spirit, a je možno, da bi kako prišel do tvojega tel.?
Bi govorila z mojim mehanikom, če imaš izkušnje s tem.

ferrarist napisal/-a:med drugim bi bilo fejst tudi kupit kake manjše gume(slayer mislim,da ma 195/15)

Jaz imam 215/15

Dane, 4 cm pod fedro spredaj je preveč. To znaša 8 cm.
Če ti zobnike zdrobi, potem nimaš kaj naredit.
Če ti aluminjasto ohišje pokne, lahko narediš, kot je muds_spirit napisal, predelaš zadnjega.

Nebivedu najbrž ni mislil nekajmetrskih skokov, za kaj utrgat na ladi pri tako velikih gumah je dovolj, da ena guma za sekundo izgubi oprijem, takrat dobi obrate, ko pade nazaj dol, zagrabi in utrga.
A voziš s špero ali brez?

Gregor, koliko je po tvojem max podloga spredaj?Za tisto, kar si napisal o trenutni izgubi oprijema se pololnoma strinjam.Saj ravno to mi dela.V extrem blato grem s špero, če je suho brez.Včeraj sem imel vklopljeno.
Muds_Spirit, če ti ni odveč se mi prosim javi.
Vigadu-hvala za nasvete, diferencial je zlomilo po sredini.
A JE KDO, KI BI BIL PRIPRAVLJEN PREDELAT ZADNJI DIF.,DA BI GA LAHKO POTEM MOJ MEHANIK MONTIRAL SPREDAJ?ALI PA CELO TUDI ZMONTIRAL?DA bi jaz potem zgledal takole:

eko mene 040932314 Branko

dane napisal/-a:Gregor, koliko je po tvojem max podloga spredaj?

2 cm podloge je max (je enkrat napisal Gregor) Jst imam tako pa ni problemov.

LP

A tko ti dela?

Imam rešitev!

Dream on.

p.s. zadnji diff spredaj?!?! Nekaj lekcij o nivi sm zamudu očitno.

poglej temo o maroltovi vigadujevi nivi in počasnejših reduktorjih, tisti rusi prodajajo tudi že predelano ohišje.

Tudi na enem hrvaškem niva forumu sem videl predelave.

dane napisal/-a:Gregor, koliko je po tvojem max podloga spredaj?Za tisto, kar si napisal o trenutni izgubi oprijema se pololnoma strinjam.Saj ravno to mi dela.V extrem blato grem s špero, če je suho brez.Včeraj sem imel vklopljeno.

Res je nisem mislil na velike skoke, že to da je ena guma v zraku, pa ko pade na trda tla (se guma ne vgrezne) pa je dovolj za lomljenje polosovin ali diferenciala. Ob takih zadevah sem se sam navadil sklopko stisnit, dokler ne pride guma na tla, ali pa že prej popustit gas, da nima nevem kakih obratov.

Nebivedu napisal/-a:

dane napisal/-a:Gregor, koliko je po tvojem max podloga spredaj?Za tisto, kar si napisal o trenutni izgubi oprijema se pololnoma strinjam.Saj ravno to mi dela.V extrem blato grem s špero, če je suho brez.Včeraj sem imel vklopljeno.

Res je nisem mislil na velike skoke, že to da je ena guma v zraku, pa ko pade na trda tla (se guma ne vgrezne) pa je dovolj za lomljenje polosovin ali diferenciala. Ob takih zadevah sem se sam navadil sklopko stisnit, dokler ne pride guma na tla, ali pa že prej popustit gas, da nima nevem kakih obratov.

no mi z našim kanarinčkom smo v tej sezoni kr dosti leteli po zraku pa ni niti en pogon crknu

gregor napisal/-a:poglej temo o maroltovi vigadujevi nivi in počasnejših reduktorjih, tisti rusi prodajajo tudi že predelano ohišje.

Tudi na enem hrvaškem niva forumu sem videl predelave.

Maš mogoče kakšen foto, link?

muds_spirit napisal/-a:
no mi z našim kanarinčkom smo v tej sezoni kr dosti leteli po zraku pa ni niti en pogon crknu

Vaš kanarinček je pol lažji od nive, polosovine ima pa skojar debelejše kot niva.

Sej na ferozi tudi še nisem polomil nič, pa jo že 3 leta matram in to kr dosti po terenu.

Dobit moraš nek občutek, pa se zadeve ne bodo lomile.

Sedaj pa meni tole ni jasno,ko priletiš iz lufta(pristaneš) se mi zdi da ni pomembno ali imaš sklopko stisneno ali ne,saj zagrabe v obeh primerih ali imaš ali nimaš???

jurecek napisal/-a:Sedaj pa meni tole ni jasno,ko priletiš iz lufta(pristaneš) se mi zdi da ni pomembno ali imaš sklopko stisneno ali ne,saj zagrabe v obeh primerih ali imaš ali nimaš???

Problem je če držiš gas v luftu in kolo dobi obrate, ko pa pade na tla je še vedno obremenjeno z močjo motorja (ker držiš gas) in ob ponovnem stiku z podlago jo teren na šus ustavi. Takrat mora nekaj popustit.

slayer napisal/-a:

jurecek napisal/-a:Sedaj pa meni tole ni jasno,ko priletiš iz lufta(pristaneš) se mi zdi da ni pomembno ali imaš sklopko stisneno ali ne,saj zagrabe v obeh primerih ali imaš ali nimaš???

Problem je če držiš gas v luftu in kolo dobi obrate, ko pa pade na tla je še vedno obremenjeno z močjo motorja (ker držiš gas) in ob ponovnem stiku z podlago jo teren na šus ustavi. Takrat mora nekaj popustit.

Meni ponavadi vrže takrat malo zemlje oz.blata v luft

jurecek napisal/-a:

slayer napisal/-a:

jurecek napisal/-a:Sedaj pa meni tole ni jasno,ko priletiš iz lufta(pristaneš) se mi zdi da ni pomembno ali imaš sklopko stisneno ali ne,saj zagrabe v obeh primerih ali imaš ali nimaš???

Problem je če držiš gas v luftu in kolo dobi obrate, ko pa pade na tla je še vedno obremenjeno z močjo motorja (ker držiš gas) in ob ponovnem stiku z podlago jo teren na šus ustavi. Takrat mora nekaj popustit.

Meni ponavadi vrže takrat malo zemlje oz.blata v luft

Ja če je blato ja, če je pej kšna trda in zbita ilovica, ali pa še kej hujšega v kombinaciji z pravimi gumami, morš met že malo sreče.