Off Road Forum

Zanima me, če kdo ve, koliko morajo kolesni vijaki oziroma kolesne matice "prijeti" na stebelni kolesni vijak, da je dovolj. Pri enem avtu imam taka lita platišča, da matice primejo le približno polovico dolžine matice, t.j. nekih 6 navojev. Ali je to dovolj?

jaz se z tako zategnjenimi kolesi že nebi vozu.

Zajček napisal/-a:Zanima me, če kdo ve, koliko morajo kolesni vijaki oziroma kolesne matice "prijeti" na stebelni kolesni vijak, da je dovolj. Pri enem avtu imam taka lita platišča, da matice primejo le približno polovico dolžine matice, t.j. nekih 6 navojev. Ali je to dovolj?

6 navojev je kar velik,pri vodovodu so že 3 navoji zadost da drži 10 barov pritiska

medo-1 napisal/-a:

Zajček napisal/-a:Zanima me, če kdo ve, koliko morajo kolesni vijaki oziroma kolesne matice "prijeti" na stebelni kolesni vijak, da je dovolj. Pri enem avtu imam taka lita platišča, da matice primejo le približno polovico dolžine matice, t.j. nekih 6 navojev. Ali je to dovolj?

6 navojev je kar velik,pri vodovodu so že 3 navoji zadost da drži 10 barov pritiska

Samo ti pa imaš primerjave.

A to je za tvojo off road kosilnico Tomos?
Bolj naj te skrbi da boš izbral prave matice, ker tiste od železnih platišč ni najbolje šraufat na lita platišča, če se hočeš živ vozit.

v nekih primerih kjer so platišča debelejša imajo fi luknje za vijak večji in pride posebna podaljšana matica z tulcem in pravilnim konusom. Ponavadi so priložene k platiščem. Sigurno je vse v mejah nekih standardov, če so platišča prava za vozilo.

Tak sistem, ki ga opisuješ ti, lom 17, imam na Terranotu. Luknje v platiščih so večje, matice imajo v nadaljevanju tulec oz. pušo.

Sprašujem pa za Hondo. Imam lita platišča, ki imajo več "mesa", tako, da primi cca. pol matice??????? A bo v redu?

ne bo, menjaj vijake

Kje pa bi dobil take vijake?

vsak resen vulkanizer ti jih lahko naroči

Zajček napisal/-a:Kje pa bi dobil take vijake?

Špan Brezovica, miljavžnt vrst vijakov

kar sem mel jaz opravka z njihovimi vijaki,loh rečem da so iz repe postruženi...se pa raje vozim z matico z 6 navoji kot pa z njihovimi vijaki...
lp

vse sorte jih imajo tudi pri Felnarju na Ptuju

ni vraga da ti minjon ne zrihta.
Morda še bi jih še Rajc dobil

Zgleda da nihče ne ve koliko mora matica držat.
Ni kaj, zadevo bo potrebno stestirat..
Ti kar prišravfaj na pol matice pa šibaj do Kopra in nazaj po stari cesti. Če bodo matice ok, nam boš poročal ti,
če se bodo pa odvile bodo pa poročali miličarji jutri ob pol sedmih zjutraj na radiju.

zmeriš pa greš k prvemu strugarju-drejarju in ti jih v parih minutah nardi,pravo trdnost in razteznost.men je za tri računal 5€.

ni greh vprašati tukaj: http://www.kovinocrom.si/

Bomo videli..........je pa dejstvo, da so pri passatu vijaki držali še najmanj 2 do 3 navoje manj, pa sem naredil 10000 km brez težav, a z malo straha....

Enkrat se mi je pa res eno kolo malo losalo na obvoznici v Ljubljani..........

dokler te ne prehiti je vredu.
Saj poznaš situacijo

če te prehiti, je še ok, problem je v tem, če potem kolo s šusom odlet v koga drugega.....

Malo smo zašli.....
---------------------------------------------------------------------------------------
Še vedno bi rad vedel, če kdo to ve: koliko navojev je minimum, da matica drži vijak?
---------------------------------------------------------------------------------------
Pred časom sem že dobil info, da je to 3 navoje , samo temu viru ne zaupam......

LP

narobe informacija, menjaj vijake i gotovo, al pa ne felge montirat

compadre napisal/-a:če te prehiti, je še ok, problem je v tem, če potem kolo s šusom odlet v koga drugega.....

To mi ni še uspelo.
Sem pa kolo za sabo iskal ker v temi nisem videl da me je prehitelo.

Pa saj menda vidiš koliko je debela matica. Toliko kot je debela je fajn da jo všraufaš. Če bo 3mm falilo pa tudi ne bo nič narobe.
Kakor pa ti opisuješ situacijo pa vidiš da ti ne ostane drugega kot vijake menjat. Saj ne stane celo bogastvo

jaz sem videl, kako kolo prileti v človeka...sej je preživel, samo si ne bi želel biti v koži ne šoferja, ne žrtve.......

za lite felge morajo biti tudi ustrezne matice, luknje so malenkost večje, matice pa imajo kot podaljšan tulc z navojem, ki sega v povečano luknjo, in sedež imajo, da se kolo scentrira

Pri kolesnih vijakih je enako pomembno kot navoj in kvaliteta tudi to kakšen sedež ima. V bistvu prav sedež preprečuje odvijanje. In če je sedež ustrezen je lahko navojev precej manj, če je pa sedež neustrezen se lahko matica odvije neglede na to da je navojev še preveč.
Navojev mora biti toliko da cela matica prime, vender ni za vse stvari isto. Za eno omaro ki stoji pri miru je drugače kot za kolo kjer je en kup vibracij. Zato so tudi matice drugačne kot tudi sam navoj ter kvaliteta.
Odvisno je tudi za kateri avto se gre. Pri lažjem osebnem avtu z pločevinastim platiščem je 6 navojev več kot dovolj recimo. Bolj fin je navoj manj je navojev treba da matica res drži. Tudi za alu vendar pa matica MORA ustrezati sedežu luknje. Saj le pravilen konus preprečuje odvijanje in ne zategovanje do nezavesti kot mislijo nekateri. Zategovanje čez mero ima ravno nasproten učinek saj delamo škodo tako na vijakih kot na navoju in platiščih.

Matice se pa dobijo pri vsakem večjem vulkanizerju, zato ne vem čemu koplicirat.