Off Road Forum

Zdravo,

Pozna kdo tole:

http://roofoftheworld.charityrallies.org/

Kot razumem gre v osnovi za to, da se pripelješ z avtom v Tadžikistan in potem avto pustiš tam v dobordelne namene.

je kdo že bil?

Lp, Jani

Smo se kar prijavili na tole dogodivščino.

Za začetek imam dve vprašanji za bolj izkušene:

1. Izibra avtomobila: najpomembnejša je zanesljivost, nekje do 12 let star, 4x4, dovolj prostora za 4 potnike... in pa seveda poceni, ker ga moram kupit in potem pustiti tam. Trenutno so mi blizu kakšna mazda tribute ali pa frontera?

2. Pot: je kdo že vozil po teh krajih? Turčija, Iran, Tukmenistan, Uzbekistan, Tadžikistan? Vsi nasveti in informacije so dobrodošle... dam tudi za kakšno pivo


Tule si lahko pogledate našo prijavo:
http://roofoftheworld.charityrallies.org/kr-pamir-2014
in FB page
https://www.facebook.com/pages/KR-Pamir ... 1819734139

Stroške potovanja si krijemo sami, zbiramo pa dobrodelne prispevke za humanitarno organizacijo, ki tole organizira

glede na to da so zaželjena reševalna vozila pa še spiš lahko zadi: http://www.avto.net/_TOVORNA/ad.asp?ID=7698918 (ima pa kakšno leto več od 12)

Enkrat sem se peljal skozi Kazakstan, drugič sem bil do Irana, tako, da nekaj izkušenj imam, a v tiste ..stane = vašega cilja nisem šel.

1. Po mojem je birokratsko najenostavnejša (beri malenkost manj komplicirana) severna pot preko Rusije in Kazakstana. Turkmenistan je bil, ko sem bil v Iranu (sosednja država), planiran cilj, a zaradi izrednih komplikacij nisem šel v proceduro viz in dovoljenj. Trajekt preko Kaspijskega morja je bojda tudi (tudi za nas, na korupcijo navajene Slovence) dokaj zabaven podvig. Močno dvomim, da bodo države (tudi končna) zaradi vaše humanitarne žilice kaj prizanesljivejše zaradi viz in ostalih dovoljenj.
Nenazadnje je gorivo v Turčiji najdražje, kar sem jih do sedaj srečal.

2. Zakaj 4x4? Ne vidim razloga. Ceste so res obupne, a avto mora biti enostaven. Tudi za kasnejše, končne, uporabnike. Motor spredaj, pogon zadaj. Pika! Če že nočete težav na poti: zadaj dve primerni gumi, pa bo.

Pa veliko zabave!
Miran

janisk napisal/-a:Smo se kar prijavili na tole dogodivščino.

Ja, reševalna vozila so zaželjena, lahko so tudi starejša, morajo pa biti v stanju, da bodo služila novim uporabnikom. Moj pogoj je samo, da se lahko v njem peljemo štirje. Se bom pozanimal... Sicer morda kdo ve kje končajo vsi odsluženi rešilci sicer?

4x4 je želja, zato, ker imam v planu tudi del M41.. je pa vprašanje, če mi bo uspelo narediti še ta ovinek. Zaenkrat so vse opcije še odprte. Tudi kakšen enostaven avto bi bil zanimiv, ga bo tudi lažje po poti popravti pri kakšnih lokalnih mojstrih.

En gasilski Patrol se že nekaj časa prodaja na avtonetu. Sicer je še vedno kr drag, ampak sej spuščajo ceno in se mal mehčajo.... Tak avto bi šel hitro v promet.

Tile fantje so se tega lotili s subarujem.
http://vimeo.com/75405483

Lada karavan! Taka, brez elektronike.
Treba je vedeti, da ne glede na morebitna bleščeča odstopanja v kakšnih večjih mestih, tam rešilci služijo le za prevoz osebja in kakšnega bolnika na nosilih. O reanimacijskih posegih med vožnjo le sanjajo.
Tudi Subaru ni slaba izbira, še zlasti odkar so Tongbungi odprli veliko centralni suportni center za vso Džikistansko področje centralne Azije. Z najmodernmejšim šolskim centrom za serviserje in skladiščem za vse rezervne dele.
Miran

PS: katera cesta je pa M41?

M41 - Pamir Highway

http://en.wikipedia.org/wiki/M41_highway
http://www.traveltajikistan.net/gosee/pamir_highway/

Po tem kar pravi internet, en najboljših road-tripov na svetu. Je pa 4x4 kar priporočljiv.

Uff... tukaj mora biti pa čisto ozek avto ... brrr
In glede na višine bolje bencinar od dizla.
Miran

miran napisal/-a:2. Zakaj 4x4? Ne vidim razloga. Ceste so res obupne, a avto mora biti enostaven. Tudi za kasnejše, končne, uporabnike. Motor spredaj, pogon zadaj. Pika! Če že nočete težav na poti: zadaj dve primerni gumi, pa bo.

Pa veliko zabave!
Miran

Zakaj motor spredaj, pogon zadaj? Kaj je pa narobe z motor spredaj, pogon spredaj?

Motor spredaj in pogon zadaj pomeni mnogo enostavnejše popravljanje in vzdrževanje, še zlasti glede rezervnih delov, saj lahko, če ni originalnih, sestaviš kpl pogonski sklop iz različnih elementov.
Jasno, da razna elektronska pomagala, ki sicer zelo blagodejno vplivajo na delovanje motorja, v takih "bogu za hrbtom" krajih nimajo kaj iskati.
Pa tudi bencinski motor je enostavnejši za popravilo od dizla. In tudi boljši za mrzle in visoko nad morjem ležeče kraje.
Miran

Sem se malo pogovoril z organizatorji

4x4 so kar popularni (predvsem zaradi malo višje oddaljenosti od tal). Ne priporočajo mi Subaruja in tudi druge japonske znamke imajo na splošno težave z deli in jih je težje prodati. Z nemškimi je nekoliko lažje, opel naj bi bil kar priljubljen. Tako da so trenutno aktualni Astra/Zafira/Frontera ali pa kakšen Kangoo. Tudi glede letnika niso tako natančni, lahko je tudi malo starejši.

A kdo pozna katero od teh Fronter

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=800 ... 0DTI%2016V
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=760 ... 203.2%20V6

koliko je tale avto res vreden?

Štirje mladeniči so nekaj takega lani izvedli.

https://www.youtube.com/watch?v=h_OtjBXmxhU

boulyb napisal/-a:Štirje mladeniči so nekaj takega lani izvedli.

https://www.youtube.com/watch?v=h_OtjBXmxhU

Mater če bi imel tole pamet pred leti...

Lušno zgleda, bo treba enkrat do penzije to probat...

Tukaj je nekaj malega:
http://www.siol.net/avtomoto/novice/201 ... etrov.aspx

Čestitke
LP Franci

sem si pogledal cel film, res odlično...

Mi potujemo v družinskem aranžmaju, tako da si moramo malo bolj na easy vzet vse skupaj. Najbrž bomo šli podobno pot, brez Iraka in samo do Dušanbeja. Pamih Highway pa počaka na penzijo.

Hey živjo,
če boste šli do dušanbeja bo življenaska napaka že ne potegnete še v Pamir! Jaz sem bil v gorah kakih 10 dni, pa se zna zgoditi da se bom še vrnil in jim posvetil še veliko več časa. Dušanbe je pa +- zguba časa.
Lp Domen

Še manj kot 50 dni do odhoda. Priprave so v polnem zagonu.

Najpomembnejše: imamo avto! Izbrali smo Škodo Ocatavio Combi 1.6i.

Zaradi uvoznih dajatev v TJ je organizator postavil praktično omejtev za starost na največ 12 let. Za naš denar mislim, da je tole dobra izbira. 4x4 smo črtali, ker so cenovno izven našega dosega in ga najbrž res ne bomo potrebovali.

Tadžikistanka viza je narejena (uredili po pošti iz Bruslja), Iranska in Uzbekistanska sta v delu.

Takole, mi smo po 28 dneh in 9000 km spet varno doma. Zadeva je potekala presenetljivo brez zapletov in varno. Ljudje, ki smo jih srečali so bili vsi super prijazni, gostoljubni in pripravljeni pomagati. Nekaj fotografij najdete na na FB (https://www.facebook.com/randomoverland).

Bravo za opravljeno pot, zgleda zanimiva izkušnja.
Je planirano kakšno predavanje, da se slike oplemenitijo še z več besede?