nakup jeep cherokee 2.5 bencinar

[GPW1942]

iz prakse, cherokee 4.0, 1991, ročni menjalnik (merjeno sicer pred daaaavnimi leeeti, še v zadnjih vzdihljajih bivše komunistične SFRJ, za stavo-z kolegom sopotnikom. Avto nov, gume še originalne, brez vseh predelav):
1. relacija LJ-KP, regionalna cesta, vožnja kot po jajcih, striktno po omejitvah, - poraba daaaaleč pod 10l/100km - bližje 8, točne porabe se ne spomnim več
2. avtocesta LJ-Razdrto, ter dalje proti Kopru po takratni regionalki. Hitrosti daaaaaaaaaaaaleč nad omejitvami, poraba daaaaaleč preko 25,30l

Skratka, ob normalni vožnji pričakuj "normalno" porabo, pri tiščanju do konca pa pogreb v denarnici - ob trenutni ceni bencina.
Je pa interesantno, da te velikokubični motorji delujejo pri razmaroma nizkih vrtljajih proti današnjim majhnim mlinčkom z turbopuhali.

lp Andrej

[tejo179]

Povprečje te pride sigurno 14, kot po jajcih pa s takim avtom vozt ne pride u poštev. Te dni si grem pogledat enga 2.5, pol pa bomo vidli naprej.

[jjernej]

Je pa interesantno, da te velikokubični motorji delujejo pri razmaroma nizkih vrtljajih proti današnjim majhnim mlinčkom z turbopuhali.

lp Andrej

Kako to mislis? Normalno, da delujejo, ce je prostornina motorja taksna kot pri manjsem kamionu. Ce imas v mislih obrate pri voznji te moram malce popraviti - zenin Polo 1.2 TSI ima v 6. prestavi pri 100kmh malce vec kot 2000rpm, standgas pri 600rpm in blokado pri 6000rpm.

[GPW1942]

Za mamin FolcWagen Lupo sicer ne vem, koliko obratov ima v leru, vem pa da je v enakem času, kot se je Cherokee "ulavfal" crknilo SKORAJ VSE RAZEN KAROSERIJE, VOLANSKEGA OBROČA, SAVINIH GUM, zadnjih zglavnikov, deljive zadnje klopi-ker je nima, ter bat-zajle in kompresije. Nekaj od tega so celo brezplačno zamenjali v garanciji.

Zadnja cvetka je okvara (tuljenje) ležaja na diferencialu, baje zato, ker se je olje manjalo pri sedmih letih starosti vozila. Folcvagen ima namreč tovarniško tako kvalitetno olje, da ga je strogo prepovedano manjati

--
za informacijo, (classic) Cherokee 4.0 je bil moj edini avto, s katerim nisem imel popolnoma nabenih dodatnih stroškov (razen bakrene tesnilke na cevi servo volanav in lambda sonde pri 92.000km), do cca 170.000km

[tejo179]

Evo, cherokee 2.5 bencinar je doma , od Rjuharja