Problem imam pri hladnem vžigu. Avto suka in nikamor ne potegne obenem pa ful kadi. Ko se segreje (4min) dela normalno in ničveč ne kadi in lepo vleče.
Zamenjal sem grelne svečke in naftni filter pa ni nič bolje.
Ker avto z težavo vžgem - ponavadi v drugem oz. tretjem poskusu, sumim da so razštelane šobe, saj mi avto zamori in ob dodajanju oz. odvzemanju pedalke vžge, ob tem pa ful črno pokadi(0,5min). Kasneje pa je sivkast dim.
Kakšni so znaki raštelanih šob? A je mogoče kaj narobe z bosch pumpo? Aj je narobe kaj z motorjem obročki...
Čudno se mi zdi, ko je avto segret dela vse normalno.
Nissan patrol 3.3TD
Nissan patrol 3.3TD
landrover 110 - se prodaja
Pozimi jasno da takoj ne bo šel nikamor - prvo se mora ogreti motorno olje, da ti maže vse sklope motorja. Če pa ti, takoj ko vžgeš, spelješ in se voziš, dela mašina skoraj na suho. To dela vsak malo starejši avto. Prvo ga lepo pusti, da se par minut laufa, pa se bo olje ogrelo in boš lepo mirno vozil.
Pred EUR sem bil SIT!
Nebivedu, tole kar praviš je najslabše za motor!
Motorno olje se segreje dosti kasneje kot hladilna tekočina, kar pomeni da ga na mestu v parih minutah sigurno ne segreješ. Tudi, če ga "laufaš" na mestu dlje kot le par minut, se niti hladilna tekočina ne bo segrela na del. temperaturo niti motorno olje.
Ker je namen, segreti motor na del. temperaturo v najkrajšem času z najmanjšimi posledicami, je priporočljivo, da ga po vžigu pustiš par sekund na miru, potem pa čim preje speljati in voziti pod nizkimi obrati še kak kilometer po tem, ko je dosežena delovna temperatura hladilne tekočine.
Kar pa zadeva cukanja in ostalih problemov, ki jih ima Vagn, pa je verjetno vzrok mraz in slaba nafta oz. še slabše kurilno olje. "Šparanje" pri zimskih aditivih pač! Nafta pa se pod ničlo kar hitro gosti in začne izločati parafin.
Vagn,
privošči svojemu ljubljenčku nafto od Agip-a ali Mol-a.
Motorno olje se segreje dosti kasneje kot hladilna tekočina, kar pomeni da ga na mestu v parih minutah sigurno ne segreješ. Tudi, če ga "laufaš" na mestu dlje kot le par minut, se niti hladilna tekočina ne bo segrela na del. temperaturo niti motorno olje.
Ker je namen, segreti motor na del. temperaturo v najkrajšem času z najmanjšimi posledicami, je priporočljivo, da ga po vžigu pustiš par sekund na miru, potem pa čim preje speljati in voziti pod nizkimi obrati še kak kilometer po tem, ko je dosežena delovna temperatura hladilne tekočine.
Kar pa zadeva cukanja in ostalih problemov, ki jih ima Vagn, pa je verjetno vzrok mraz in slaba nafta oz. še slabše kurilno olje. "Šparanje" pri zimskih aditivih pač! Nafta pa se pod ničlo kar hitro gosti in začne izločati parafin.
Vagn,
privošči svojemu ljubljenčku nafto od Agip-a ali Mol-a.
LP
"Life without danger is a waste of oxygen"
"Life without danger is a waste of oxygen"
cameron napisal/-a:Nebivedu, tole kar praviš je najslabše za motor!
Motorno olje se segreje dosti kasneje kot hladilna tekočina, kar pomeni da ga na mestu v parih minutah sigurno ne segreješ. Tudi, če ga "laufaš" na mestu dlje kot le par minut, se niti hladilna tekočina ne bo segrela na del. temperaturo niti motorno olje.
Ker je namen, segreti motor na del. temperaturo v najkrajšem času z najmanjšimi posledicami, je priporočljivo, da ga po vžigu pustiš par sekund na miru, potem pa čim preje speljati in voziti pod nizkimi obrati še kak kilometer po tem, ko je dosežena delovna temperatura hladilne tekočine.
Kar pa zadeva cukanja in ostalih problemov, ki jih ima Vagn, pa je verjetno vzrok mraz in slaba nafta oz. še slabše kurilno olje. "Šparanje" pri zimskih aditivih pač! Nafta pa se pod ničlo kar hitro gosti in začne izločati parafin.
Vagn,
privošči svojemu ljubljenčku nafto od Agip-a ali Mol-a.
A pol mam jst tut slab bencin al kaj. Tankam samo na Agipu(razen če slučajno zmanjka bencina pa na kakem drugem bencinskem servisu. Če avta ne pustim par minut na mestu laufat - tok da se zaug izklopi, mi avto cuka ker ne dobi dovolj bencina, ko pa se zaug izklopi avto dela normalno in ga bi lahko tud zahodu, pa bi delal normalno. Menjal sem svečke in kable zaradi tega, pa sedaj pozimi ni nič boljš - v ostalih letnih časih tega ni. Tut frgazer sem hotel dal prenastavit, ker ima avtomatski zaug - pa mi je po temeljitem pregledu oseba povedala, da ni potrebno nobenih nastavitev, ker je res dobr naštiman.
Pred EUR sem bil SIT!
Nebivedu,
verjamem da ti cuka, če takoj spelješ in ne vem kaj je razlog tega problema (katerega se ga prav gotovo da rešiti), vem pa, da se to pri zdravem bencinskem motorju ne bi smelo dogajati.
S tem ko ti na mestu ogrevaš motor, se zgolj izogneš svojemu nelagodju, ki ti ga povzroča cukanje vendar to ni nobeno pravilo za rešitev tega problema, še manj pa kot način kako ogreti motor.
Nasvet:
- preveri skrajne pozicije lopute za zrak (v primeru da je zapacana, ne zapre popolnoma dovodnega zraka)
- preveri termostat, ki regulira "zaug"
Možnih pa je še malo morje drugih vzrokov, ki posledično vplivajo na tvoj problem. Slabo tesnenje med sesalnim kolektorjem in vplinjačem, slabo tesnenje med sesalnim kolektorjem in blokom motroja (nezaželen podtlak pri mrzlem motorju, ki je manjši ali ga ni pri toplem motorju, ko se materiali razširijo).
verjamem da ti cuka, če takoj spelješ in ne vem kaj je razlog tega problema (katerega se ga prav gotovo da rešiti), vem pa, da se to pri zdravem bencinskem motorju ne bi smelo dogajati.
S tem ko ti na mestu ogrevaš motor, se zgolj izogneš svojemu nelagodju, ki ti ga povzroča cukanje vendar to ni nobeno pravilo za rešitev tega problema, še manj pa kot način kako ogreti motor.
Nasvet:
- preveri skrajne pozicije lopute za zrak (v primeru da je zapacana, ne zapre popolnoma dovodnega zraka)
- preveri termostat, ki regulira "zaug"
Možnih pa je še malo morje drugih vzrokov, ki posledično vplivajo na tvoj problem. Slabo tesnenje med sesalnim kolektorjem in vplinjačem, slabo tesnenje med sesalnim kolektorjem in blokom motroja (nezaželen podtlak pri mrzlem motorju, ki je manjši ali ga ni pri toplem motorju, ko se materiali razširijo).
LP
"Life without danger is a waste of oxygen"
"Life without danger is a waste of oxygen"
cameron napisal/-a:Nasvet:
- preveri skrajne pozicije lopute za zrak (v primeru da je zapacana, ne zapre popolnoma dovodnega zraka)
- preveri termostat, ki regulira "zaug"
Možnih pa je še malo morje drugih vzrokov, ki posledično vplivajo na tvoj problem. Slabo tesnenje med sesalnim kolektorjem in vplinjačem, slabo tesnenje med sesalnim kolektorjem in blokom motroja (nezaželen podtlak pri mrzlem motorju, ki je manjši ali ga ni pri toplem motorju, ko se materiali razširijo).
Sprobano vse kar si napisal, pa ni bilo najdene napake. Se je s tem problemom še ene par mehanikov ukvarjal, pa niso našli napake. Ko so svečke čist nove en teden pozimi dela normalno, potem pa se spet začne isto - pa so svečke prave in točno za ta avto, tko da ne vem kaj bi še bilo.
Pred EUR sem bil SIT!
Ja razumem da ko je avto segret na delovno temperaturo, da normalno vleče. Saj se začnem voziti po 4min po zagonu z minimalnimi obrati-takrat ne cuka. Zanima me če imate tudi ostali izkušnje z dimom in kaj je posledca le tega. Sedaj ko je sneg se lepo vidijo saje (črn sneg-neizgorjen dizel), kar pomeni da moram nastaviti šobe oz. dati čistilno sredstvo za šobe ali se motim. Kakšno je to sredstvo in koliko to košta? Kakšen je tuki vpliv bosch pumpe?
landrover 110 - se prodaja
Enake težave
Zdravo!
Zelo podobne težave sem imel sam pred dvemi leti na 2.8 TD. Avto sem kupil spomladi in vse je bilo OK. Proti zimi se mi je pojavil enak problem kot pri tebi. Sumil sem nafto, menjal dize, filtre, boš pumpo imel na servisu, nič bolje. Avto mi je popravljal JELEN, Bosch servis blizu Žalca. Ker ni ostalo nič drugega smo odprli motor. Glava je bila v p... Ne počena in ne zvita, ampak ventili vsi znucani, brez tesnenja, luht na odmični gredi,... Motor je bil kot cuker, zato sem dal glavo na generalno, kar me je stalo nekaj čez 1000 eur.
Sedaj ni problemov, avto je kot urca, od takrat sem naredu že 70000 brez problemov.
Avto ma OGROMNO kilometrov in to je verjetno to.
Če te to preveč ne moti, pusti kakor je, ker je popravilo predrago. Sej avto gre, samo segret se mora.
Mislim, da se da to ugotovit tudi nekako s kompresijo, sam je ena fora, k se je ne spomnim. Mislim, da je treba merit, ko je avto hladen, pa še nekaj.
LP
Zelo podobne težave sem imel sam pred dvemi leti na 2.8 TD. Avto sem kupil spomladi in vse je bilo OK. Proti zimi se mi je pojavil enak problem kot pri tebi. Sumil sem nafto, menjal dize, filtre, boš pumpo imel na servisu, nič bolje. Avto mi je popravljal JELEN, Bosch servis blizu Žalca. Ker ni ostalo nič drugega smo odprli motor. Glava je bila v p... Ne počena in ne zvita, ampak ventili vsi znucani, brez tesnenja, luht na odmični gredi,... Motor je bil kot cuker, zato sem dal glavo na generalno, kar me je stalo nekaj čez 1000 eur.
Sedaj ni problemov, avto je kot urca, od takrat sem naredu že 70000 brez problemov.
Avto ma OGROMNO kilometrov in to je verjetno to.
Če te to preveč ne moti, pusti kakor je, ker je popravilo predrago. Sej avto gre, samo segret se mora.
Mislim, da se da to ugotovit tudi nekako s kompresijo, sam je ena fora, k se je ne spomnim. Mislim, da je treba merit, ko je avto hladen, pa še nekaj.
LP
-
Gost
Da ti povem VAGN jaz semmel isti problem avto je kadil mel pa sem počen auspuh tako da se je kadilo spodaj Ko sva s mehanikom zašvasala se je kadilo kot da bi kuril mazut potem je počilo in se je kadilo črno Potem sva spustila čez to tekočino tako da odklopiš dovod in povrat nafte daš v to tekočino ( 1 liter ) in pustiš avto teči da to pokuri
Od takrat avto sploh ne kadi več
Ta tekočina stane 2 jurja in jo ma vsak mehanik na zalogi
Če hočeš pa poklič pa greš k mojmu mehaniku ki ima tud sam terenca in se zna poglobit v te stvari
040 750 607
Od takrat avto sploh ne kadi več
Ta tekočina stane 2 jurja in jo ma vsak mehanik na zalogi
Če hočeš pa poklič pa greš k mojmu mehaniku ki ima tud sam terenca in se zna poglobit v te stvari
040 750 607
Gost, tu si razložil po moje malo črne magije. Saj ne, da ti ne verjamemo, ampak kakšna - pa čeprav laična razlaga - bi bila na mestu. Kaj je tista tekočina in kaj naj bi povzročila? Vem, da ima vsak mehanik neko tekočino (H20) na zalogi in vem tudi, da če to kuriš avto neha kadit garant, ampak to verjetno ni to. Ali pač ? 
Vrni se na “Avtomobili in oprema”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 10 gostov