Toyota LC

[5x4]

Zanima me, če mi lahko nekdo, ki se spozna, razloži razlike med landkrujzercami. Pa ne tolko oblike, ker jih ločim, bolj me zanimajo tehnične razlike med njimi in kaj to pomeni za same vozne lastnosti, zmogljivosti. V bistvu to sprašujem tudi zato, ker so recimo 80 dražje od mlajših 95 itd. V čem je razlog.

[andraz.d]

Evo bom probal čim bolj na kratek in simpel način odgovoriti. 80 imajo 4.2 td mašino (6 valjne) in so ene izmed naboljših HD (havy duty) terencev nasploh. So večje kot 95tke. Novimodel 80 je zdejšnji 100, 80 so izdelovali do leta 1996 poteem je pa prišla nova oblika (100). 80 se je dobilo z 4.2 samo dizel motorjem. In v enaki različici tudi 4.2 turbo disel z interkulerjem. 95 so pa bile z motorjem 3.0 (125 HP DIZL in 3.4 V6 170 HP BENCIN)motorjem in so dosti manj havy duty od 80tke. So pa 80tke dosti dražje že zaradi same osnove vozila. Opreme, podvozja, konstitucije vozila itd. 80 je dosti večji avto kot 95tka.

Upam da sem kaj pomagal. 95 tke so pa začeli izdelovati 1997 (mogoče 1996). Je pa tudi zelo težk dobiti kakšno lepo 80 pri nas iz tujine pa mislim da so že pre stare da bi jih dovolili uvoziti.

[Vito_]

Evo tukaj je vse lepo razloženo.

[5x4]

hvala obema. zdaj me pa še zanima primerjava z Nissanom Patrol. je enakovreden toyotam, je slabši, je boljši?

[andraz.d]

2 Inspektor,

80-tka se lahko primerja v GR PATROLOM. Z 95-tko pa žal ne.

Teško je govort boljši ali slabši. Eni bodo rekl tko drugi drugače. 80-tka je super avto in GR je super avto. Je pa seveda nasploh znano da so Toyota (še posebej 80-tka) zelo dobri avti, tako da lahko rečem da so boljši od GR-patrola. (vsaj po mojem mnenju)

Sem pa siguren da katerikoli avto boš kupil od teh dveh, boš z vsem zadovoljen.

lp

[5x4]

Zakaj se s 95 ne more primerjat? iščem avto za puščavo in tudi kaj hladnejšega. za patrola sem slišal, da glave pokajo. pa čudno mi je, da so rabljene toyote kr dražje od patrola..

[bushtaxi]

Tudi na nekaterih 90-kah so pokale glave motorja (1KZ-TE motor, 3.0 TD 125ps), ampak mislim, da je to tovarna dokaj hitro odpravila (lahko se tudi motim). Patrolov pa ne poznam.

Moja 90-ka ima že kar nekaj čez 200k km, pa zaenkrat ni bilo nikakršnih večjih problemov.
Če namravaš z 90-ko v bolj odročne kraje, pozabi common rail motor (1KD-FTV, 3.0 D-4D 163ps), ker je prirejen izključno za čist in kvaliteten dizel.
Če nameravaš potovati po Afriki, je 80-ka, že iz vidika dobavljivosti delov, veliko boljša izbira od 90-ke.
90-ke za ''tretje države'' so po večini opremljene z 2.7l in 3.4l bencinskim motorjem, od dizlov pa po večini najdeš le atmosferske 2.8D...TD motorji so bili po večini namenjeni Evropi, Japonski in Avstraliji.

[andraz.d]

2 INSTRUKTOR

Glave so pokale tastarim patrolom z 2.8 motorjem. Ta novim pa mislim da ne. Moraš pa vedeti da so toyote zmeraj bolj držale ceno kot napram Nisanom.

Glede goriva je pa vsekakor bolje da uprašaš kakšn stokovnjake. Je pa sigurno da so D4D dosti bolj občutljivi na slabši bencin, samo mislim da ne bi smelo biti panike.

Moraš pa vedeti da za isto ceno dobiš dosti mlajšega GR-ja, kot pa LC 95-jko.

Toyota je toyota, ampka meni je tudi Nissan full ušeč. celo lepši kot lc 95.
Pravijo da se 95tka ne more primerjati z GR-om. Glede konstitucije, robustnosti, itd....... Tako so pisali strokovnjaki.

Kupi "starega" nissanovage PICK upa (2004 letnik) z 133hp motorjem. ali pa novo hiluxko (z čipom) original od toyote ima 130hp, in boš dobil nov avto za isto ceno in tudi za v puščavo in hladno. (to jaz priporočam).

LP

LP

[5x4]

Tudi sam sem razmišljal o pick upu. Vsekakor iščem rabljen avto, novega je škoda. Kako je pa z deli za Nissana po svetu?

2andraž: nisem vedel da je patrol boljši od 95. hvala za to info. A tanov patrol 2.8 nima problemov z motorjem?

torej če povzamem, je vrstni red: LC 100, LC 80, Patrol, LC 90/95, pick upi,...

[navigator]

torej če povzamem, je vrstni red: LC 100, LC 80, Patrol, LC 90/95, pick upi,...

Tole je treba malo pomešati, ker je LC 80 neprimerno boljša od LC 100, drugače bi pa bilo, če bi govorili o LC 105, potem pa je ta definitivno na prvem mestu.



lp


marko

[andraz.d]

Ta novi Gr-ji od letnika 98 imajo vsi 3.0 (4 cilindre) motor cca 160 HP (pri novejših letnikih so dodali nekaj konjev in navora). Sigurno je po afriki največ delov za Toyote (če si to mislil), ampak tako po moje nima smisla gledati. Tudi za Nisana boš dobil kakšen del:). Se pa strinjam z Navigatorjem. Ja sigurno bi morali dati 105-tko na 1 mesto. (to naj bi bila naslednica 80-tke). Zdej je tudi uprašanje če bi dal Pick upe na zadnje mesto!!!! Ker imajo tudi dobre motorje in dobre terenske lastnosti (res je če niso naloženi da so zadaj malo prelahki) samo verjami da se tudi z pick upi da zelo dobro po terenu voziti. Ja se strinjam da je za take stvari škoda novega avta. Samo moraš vedeti da dobiš v nemčiji Novo Hiluxko z Country opremo (brez "lepotnih obrob") brez davka že za cca 22.000 eur. Tako da če imaš firmo z lahko davek "poračunaš". Nisana pick upa 2004 letnik pa že za dosti manj denarja. Tako da če ti ni problem denar vzemi GR-ja ali 95-tko novejši letnik. Če boš pa gledal na denar dobiš pa sigurno dosti novejši avto in bolj ohranejen če kupiš pick- upa. Tudi jaz sem v isti dilemi kaj kupiti in sem razmišljal med GR ali 95-tko. Samo potem sem pa ugotovil da prideta hilux ali nisan pick up dosti bolj ugodno in imaš skoraj nov avto za manj denarja. ( trenutno nisem še nič kupil ker še nabiram denar, upam pa da v tem letu)

LP

[andraz.d]

Sem ti pozabil odgovoriti.

V "ta nove" GR je so ugrajevali samo leto ali dve 2.8 motorje 6 cilindrov. (mislim da okoli 98 leta). In so ugotovili da je avto "nepremičnina" in so dali 3.0 (4 cilindre). Nekateri so potem govorili da je stari 6 cilindrski motor bil boljši itd..... Samo sigurno je bil novejši dosti močneši za tako težek avto. Tanovi gr-ji so imeli probleme z motorji (ribali so). Kukr jaz vem je bil problem z sesalnimi kanali za olje, ker ko se je nagnil je avto ostal brez olja in so ribali (mogoče bi nekdo ko se bolj spozna natančneje obrazložil). AMpak potem so to napako odpravili in menjali vse motorje kot po tekočem traku. Sedaj naj bi bilo vse ok.

lp

[5x4]

kakšna pa je razlika med LC 100 in 105? tudi jaz sem še v začetni fazi glede nakupa. kako se vam pa zdi nova Navara. vsi, ki so jo vozli so jo pohvalili. skrbi me da ima motor od renojevega kombija.

2Andraz: kako je pa z novejšimi pick upi glede goriva. a niso občutljivi na čistost goriva?

[zuki]

Andraz,Gr 2.8 td6 ni nepremicnina kot ti pravis!Je pa res da se z njim ne mores vozit tako lepo kot z LC120!

[andraz.d]

Razlika med 100 in 105 je. Da je 105 havy duty izvedba, brez turbine z samo 4.2 disel 133 konjev. In vsemi šperami, brez vse šminkaste plastike, z jeklenimi ozkimi platišči itd.......... Skratka delovni stroj direkt za afriko. Samo žal je dosti draga.

Navaro ima moj kolega in sem jo že peljal. Avto gre ko pr norcih. Notri noro lepa in meni ZELO simpatična. Glede renaultovega motorja ne morem komentirati ker ne vem. Moti me edino ker ima pogon na 4 in reduktorje vse na tipko (Nisan pick up in hiluxka imata ročko). Še posebej če se misli avto imeti za v afriko. Neki znanec je šel z Pajerotom v tunizijo in so se vsa elektronska tipala zapacal z prahom in je vse crknilo. Lej sej mogoče narobe razmišljam za nekoga, samo pač to je moje mnenje. (čim manj elektronik, tem bolje).

Glede goriva je pa tako, da sigurno so novejši motorji bolj občutljivi na bencin (večkrat moreš zamenjati bencinski filter v afriki), samo poznam kar nekaj ljudi ko so šli po afriki z terenci (tudi novejše izdelave in različnih firm) in nihče do sedaj ni imel "večjih" problemov.


lp

[Vito_]

Yote 100 in podobno ... tole >>>

Ko sem jaz bil v tej dilemi (nakup) sem prjatla vprašal o teh GRjih. In je bil komentar tak: "Saj gre! Ko želiš pospešit, daš lepo pisno prošnjo, ponavadi ti jo odobrijo v doglednem času in potem začneš zlagoma pospeševat!"

Tko da ni nepremičnina! Ni pa tudi Yota! Sploh 100tka ne.

[andraz.d]

2 Zuki

Nisem želel govoriti (žaliti) kako je 2.8 TD6 nepremičnina. Če si natančno prebereš sem omenil da so ugotovili da je nepremičnina (napram konkurenci premalo močan) in zato so dali 3.0 z 160 konji.

Pač seveda ni nepremičnina, ni pa kakšen hiter avto. Pač veš kaj kupiš, dober avto z dobrimi ofroad sposobnostimi, in z malo bolj lenim motorjem.

lp

[fonza]

Vidim, da ste se razpisali strokovnjaki Toyot.
Moje želje, uvoz ene izmed teh dveh, HZJ78 4.2 D ali HZJ 71 4.2D. Ali ima kdo izkušnje s temi tipi toyot.
LP Franci

[bushtaxi]

Kaj v zvezi s HZJ modeli te zanima?

[Matjaž]

tukaj dobiš vse podatke :
http://www.extrem-mobil.de/
http://www.cruiser-connection.de/english/index.shtml
lp,Matjaž

[fonza]

Matjaž
Hvala za linke. Že študiram.
LP Franci

[5x4]

mogoče mal čudno vprašanje? glede na to da vsi "navijate" za motorje brez turbine me zanima, če motor, ki mu crkne turbina, ne dela? v čem je razlika?

[Nebivedu]

Motor, katremu crkne turbina(vsaj novejši) dela. Motor se preklopi na safe-mode v računalniku in ne gre več kot 30 ali 40km/h, vendar se počasi lahko pripelješ domov. Ampak to samo če turbina samo crkne, da zaribajo ležaji v njej - mehansak poškodba, kjer bi puščalo olje, ki hladi turbino pa pomei konec vožnje.

Poleg tega imajo dizli brez turbine možnost višjih obratov pri vožnji. Recimo mercedesove 3.0 dizel mašine zlahka prepičaš da se navijejo do 6500 obratov, medtem ko boš turbo dizla težko pripravil že do 5000 obratov. To se pa vseeno pozna.

[navigator]

mogoče mal čudno vprašanje? glede na to da vsi "navijate" za motorje brez turbine me zanima, če motor, ki mu crkne turbina, ne dela? v čem je razlika?

Turbina ne dela cel čas, normalno se vklopi pri 2000 obratih, lahko tudi prej, če je motor bolj obremenjen (npr. pri vožnji v klanec). Drugače pa motor dela brez problemov tudi, če se turbina ne vklopi(oz. ne dela), le da je pač bolj švoh vse skupaj.


lp



marko

[Nebivedu]

mogoče mal čudno vprašanje? glede na to da vsi "navijate" za motorje brez turbine me zanima, če motor, ki mu crkne turbina, ne dela? v čem je razlika?

Turbina ne dela cel čas, normalno se vklopi pri 2000 obratih, lahko tudi prej, če je motor bolj obremenjen (npr. pri vožnji v klanec). Drugače pa motor dela brez problemov tudi, če se turbina ne vklopi(oz. ne dela), le da je pač bolj švoh vse skupaj.


lp



marko

Ja petka turbo se je obnašala kot da bi imela 15 konjev, s turbino pa jih je imela okoli 150.

Pa še tole zraven.

Stare dizelske turbine so precej podobne bencinskim, dugacna je predvsem geometrija lopatic na turbinskem delu (prilagojena za manjse in pocasnejse pretoke plinov).

Novejse dizelske turbine pa imajo spremenljivo geometrijo lopatic, kar pri bencinskih ni in verjetno nikoli ne bo.