sem slišal, da si nekaj nabavil. Kdaj začneš z oljem?
btw: v kratkem pride še pomfri-golf na meritev.
Če je kdo za, bi se lahk jeseni zmenli, da naredimo en piknik, pa v živo kako rečemo.
Diesel motor na jedilno olje - vojna proti naftni industriji
-
Gost
PIKNIK !!!!! SUPER IDEJA !!!
Moj mb , je začel cukati in izgubil je 10% moči , ima 690km na jedilca .
Kaj je narobe, bom začel odkrivat danes proti večeru ko se malo shladi .
Gregor ideja o pikniku je odlična , da se malo spoznamo in izmenjamo izkušnje .
Tudi jaz sem vozil nivco kar nekaj let , celo na eni Kamniški tekmi sem pred leti odnesel pro nagrado za najbolje opremljenaga terenca . takrat so bile poplave , na strehi pa sem mel kanu pa vesla , motorko pa še kaj . NIVA je sploh zakon , pa še dolgčas ti ne more bit ,ker skos šraufaš . Zato pa prideš tja kjer so gamsi doma ,
Lep pozdrav Aleš
Moj mb , je začel cukati in izgubil je 10% moči , ima 690km na jedilca .
Kaj je narobe, bom začel odkrivat danes proti večeru ko se malo shladi .
Gregor ideja o pikniku je odlična , da se malo spoznamo in izmenjamo izkušnje .
Tudi jaz sem vozil nivco kar nekaj let , celo na eni Kamniški tekmi sem pred leti odnesel pro nagrado za najbolje opremljenaga terenca . takrat so bile poplave , na strehi pa sem mel kanu pa vesla , motorko pa še kaj . NIVA je sploh zakon , pa še dolgčas ti ne more bit ,ker skos šraufaš . Zato pa prideš tja kjer so gamsi doma ,
Lep pozdrav Aleš
-
Gost
Živjo!
Tankam novo jedilno olje , soja+sončično iz Evrospina .
Dodal sem predfilter , kar tisti za 300sit univerzalni ki pa dolgoročno nebo dober . Včeraj sem vstavil grelec voda- olje , ko pa sem mašino pognal sem opazil da mi pri spojih z poliamidnimi cevkami (10mm) povsod vleče zrak . Objemke očitno ne stisnejo dobro teh cevk direktno na smrekice . To mi je postalo jasno pri ogledu stisnjene objemke ki ni okrogla . Dodal bom malo gumjaste cevke preko pa bo stisnilo okrog . V lajtngo sem prištukal še pumpico od tanka za čoln ,kot to nardijo pri elsbetu . Avto pa sem pustil kar doma dokler to ne zrihtam , zamenjal bom še glavni filter pol pa na cesto da izmerim temperaturo olja .
Lep pozdrav Aleš
Tankam novo jedilno olje , soja+sončično iz Evrospina .
Dodal sem predfilter , kar tisti za 300sit univerzalni ki pa dolgoročno nebo dober . Včeraj sem vstavil grelec voda- olje , ko pa sem mašino pognal sem opazil da mi pri spojih z poliamidnimi cevkami (10mm) povsod vleče zrak . Objemke očitno ne stisnejo dobro teh cevk direktno na smrekice . To mi je postalo jasno pri ogledu stisnjene objemke ki ni okrogla . Dodal bom malo gumjaste cevke preko pa bo stisnilo okrog . V lajtngo sem prištukal še pumpico od tanka za čoln ,kot to nardijo pri elsbetu . Avto pa sem pustil kar doma dokler to ne zrihtam , zamenjal bom še glavni filter pol pa na cesto da izmerim temperaturo olja .
Lep pozdrav Aleš
Še nekaj o ekologiji
Še nekaj o ekologiji.
Motor, ki laufa na rastlinsko olje, ima res manj dimnosti,saj olje ne vsebuje žvepla.
Druga resnica pa je, da:
"Danach ist das Krebsrisiko bei Emissionen von Rapsöl zehnmal höher als bei normalen Diesel-Abgasen"
prevod: izpušni plini od rastlinskega olja so 10x bolj rakotvorni kot pri normalnem dizelskem gorivu.
vir:http://www.ndrtv.de/panorama/archiv/2006/0629/rapsoel.html
Motor, ki laufa na rastlinsko olje, ima res manj dimnosti,saj olje ne vsebuje žvepla.
Druga resnica pa je, da:
"Danach ist das Krebsrisiko bei Emissionen von Rapsöl zehnmal höher als bei normalen Diesel-Abgasen"
prevod: izpušni plini od rastlinskega olja so 10x bolj rakotvorni kot pri normalnem dizelskem gorivu.
vir:http://www.ndrtv.de/panorama/archiv/2006/0629/rapsoel.html
-
Gost
Problemi odpravjeni
Filter je bil zabit
Cevke tesnijo ,dodal sem cca 4 cm dolge gumjaste na vsaki strani poliamidke pa je šlo.
Grelec greje odlično a kaj ko je bajpas tako izdaten da ogrevam olje v tanku mašina pa dobi samo 40 stopinj ,
Problem bom rešil z restriktorjem na bajpas cevki (mal jo bom prepognu)
Pečka za gretje slabo greje ker gre preveč vode v grelec , zato bom dodal en ventil umes da zmanjšam pretok skozi grelec .
Če tankam nafto lako ta ventil zaprem da nebi segrel tanka .
Že delam elektogrelec ki bo montiran med filtrom in bosch pumpo.
LP Aleš
Filter je bil zabit
Cevke tesnijo ,dodal sem cca 4 cm dolge gumjaste na vsaki strani poliamidke pa je šlo.
Grelec greje odlično a kaj ko je bajpas tako izdaten da ogrevam olje v tanku mašina pa dobi samo 40 stopinj ,
Problem bom rešil z restriktorjem na bajpas cevki (mal jo bom prepognu)
Pečka za gretje slabo greje ker gre preveč vode v grelec , zato bom dodal en ventil umes da zmanjšam pretok skozi grelec .
Če tankam nafto lako ta ventil zaprem da nebi segrel tanka .
Že delam elektogrelec ki bo montiran med filtrom in bosch pumpo.
LP
AlešZanimiv test Autobilda, za vse, ki razmišljajo, da bi v avto brez predelave tankali olje.
http://www.autobild.de/test/gebrauchtwa ... l_id=11558
Še ena domača izkušnja s TDIjem...
Skoda Octavia 1.9TDI, letnik 99, motor AGR(ni črpalka-šoba)... 50% olja ni nobenega problema. Pri 70-80% olja je ob mrzlih zagonih olje zaradi slabega zgorevanja prehajalo v motorno olje. Nivo motornega olja se je za 1-2mm dvignil. Posledic ni bilo, ker je bilo olje pravi čas zamenjano, zdaj se vozi avto zopet na 50-60%
http://www.autobild.de/test/gebrauchtwa ... l_id=11558
Še ena domača izkušnja s TDIjem...
Skoda Octavia 1.9TDI, letnik 99, motor AGR(ni črpalka-šoba)... 50% olja ni nobenega problema. Pri 70-80% olja je ob mrzlih zagonih olje zaradi slabega zgorevanja prehajalo v motorno olje. Nivo motornega olja se je za 1-2mm dvignil. Posledic ni bilo, ker je bilo olje pravi čas zamenjano, zdaj se vozi avto zopet na 50-60%
-
Gost
1100km vse OK ????????????????
Grega ali morda veš na kakšen tlak so nastavljene šobe MBja original? Kaj se zgodi če dam nastavit šobe na več ko vozim nafto ?
Na koliko naj bi nastavil šobe po tvojem mnenju (če je sploh potrebno)?
In še eno uprašanje . Kako ugotoviš da ti olje polimerizira preden postane mast ?
Hvala za odgovore .
Lep pozdrav ALEŠ
Grega ali morda veš na kakšen tlak so nastavljene šobe MBja original? Kaj se zgodi če dam nastavit šobe na več ko vozim nafto ?
Na koliko naj bi nastavil šobe po tvojem mnenju (če je sploh potrebno)?
In še eno uprašanje . Kako ugotoviš da ti olje polimerizira preden postane mast ?
Hvala za odgovore .
Lep pozdrav
ALEŠNa OM615 seriji so menda 135bar.
Kak motor imaš ti?
Kolikor sem bral na fmso.de, nafta in višji tlak ni panika, bolj je problem, če imaš nastavljen zgodnejši vbrizg.
Če ti avto vžiga na samo olje, in se mrzel ne zaganja, potem bi šobe pustil tako, kot so. Priporočajo do 150bar.
Nevarnost polimerizacije: prvi znak je zvišan nivo motornega olja (ali bistveno manjša poraba olja kot na nafto-če žre olje)
Če to opaziš, je treba takoj menjat olje. Zadost je že nekaj % jedilnega olja v motornem olju. Sem pa tudi bral na fmso.de, kako je iz tdija spustil 7 litrov olja ven-torej vsaj 2 litra je bilo jedilnega zraven, pa se ni nič zgodilo. Torej čist odvisno.
Ne vem pa, če se da ocenit, kdja se bo pi*arija zgodila.
Načeloma pa se prehajanje goriva v motorno olje dogaja samo na direkteinspritzerjih, torej tdi, sdi, in vse novejše.
Pri motorjih s predkomoro/vrtinčno komoro ni panike, razen če je motor v zelo slabem stanju.
Kak motor imaš ti?
Kolikor sem bral na fmso.de, nafta in višji tlak ni panika, bolj je problem, če imaš nastavljen zgodnejši vbrizg.
Če ti avto vžiga na samo olje, in se mrzel ne zaganja, potem bi šobe pustil tako, kot so. Priporočajo do 150bar.
Nevarnost polimerizacije: prvi znak je zvišan nivo motornega olja (ali bistveno manjša poraba olja kot na nafto-če žre olje)
Če to opaziš, je treba takoj menjat olje. Zadost je že nekaj % jedilnega olja v motornem olju. Sem pa tudi bral na fmso.de, kako je iz tdija spustil 7 litrov olja ven-torej vsaj 2 litra je bilo jedilnega zraven, pa se ni nič zgodilo. Torej čist odvisno.
Ne vem pa, če se da ocenit, kdja se bo pi*arija zgodila.
Načeloma pa se prehajanje goriva v motorno olje dogaja samo na direkteinspritzerjih, torej tdi, sdi, in vse novejše.
Pri motorjih s predkomoro/vrtinčno komoro ni panike, razen če je motor v zelo slabem stanju.
-
Gost
Motor je w124 tip 601
Vse je ok tudi po 1600km
Šobe imam nastavljene na 140 je reku majster
Ole so v evrospinu podražili na 186 (sem edini ki tam kopuje , so rekli)
Nivo olja se ne dviga ,pa tudi gosti se ne
Moč motorja je sedaj konstantno za cca 5% manjša
Sem pogledu slikco , GROZA ki jo najbrš teško spereš
Zdel grem pa malo na morje , se tipkamo ko pridem nazaj.
LP ALEŠ
Vse je ok tudi po 1600km
Šobe imam nastavljene na 140 je reku majster
Ole so v evrospinu podražili na 186 (sem edini ki tam kopuje , so rekli)
Nivo olja se ne dviga ,pa tudi gosti se ne
Moč motorja je sedaj konstantno za cca 5% manjša
Sem pogledu slikco , GROZA ki jo najbrš teško spereš
Zdel grem pa malo na morje , se tipkamo ko pridem nazaj.
LP ALEŠ
Opel Astra
Pozdravljeni!
Prvič se javljam na ta forum, zelo zanimivo. Zelo se strinjam s tistimi, ki jim gredo na živce "priskledniki" z raznimi trošarinami, davki in podobnim. V nekaterih državah je gorivo še vedno zastonj ali pa dizlov sploh ne poznajo.
Zanima me kako se odzivajo opli na jedilno olje in kakšen bi bil poseg na moje vozilo opel astra letnik 1999 tip motorja x20dtl moč 60 kW. Ob tej priliki bi pozdravil Gregorja, ki sem ga srečal pred kakšnimi tremi mesci ko je tankal pred tušom.
Prvič se javljam na ta forum, zelo zanimivo. Zelo se strinjam s tistimi, ki jim gredo na živce "priskledniki" z raznimi trošarinami, davki in podobnim. V nekaterih državah je gorivo še vedno zastonj ali pa dizlov sploh ne poznajo.
Zanima me kako se odzivajo opli na jedilno olje in kakšen bi bil poseg na moje vozilo opel astra letnik 1999 tip motorja x20dtl moč 60 kW. Ob tej priliki bi pozdravil Gregorja, ki sem ga srečal pred kakšnimi tremi mesci ko je tankal pred tušom.
IZI, pozdravjen!
Po zasebnem sporočilu mi pošlji telefonsko, al pa me pokliči, jaz nimam več tvoje številke, da priletim na kak deci.
Po elsbettovem katalogu (www.elsbett.de) X20DTL gre na 2tank sistem.
Za kratke relacije je to mal nepraktično.
Dodaten tank, dodaten naftni filter(po možnosti ogrevan), elektromagnetni ventili za preklop olje/nafta, izmenjevalec za gretje olja z vodo, predpumpa je najbrž potrebna, verjetno so originalne lajtnge iz rezervoarja pretanke
Pri motorjih z direktnim vbrizgom ni problem, da mrzel nebi vžgal na olje, pač pa slabo zgorevanje pri mrzlem motorju, zaradi česar olje prehaja v motorno olje, lahko se zgodi polimerizacija. Glej par postov više o Octaviji TDI na 1tank, in potem poste po polimerizaciji.
Po zasebnem sporočilu mi pošlji telefonsko, al pa me pokliči, jaz nimam več tvoje številke, da priletim na kak deci.
Po elsbettovem katalogu (www.elsbett.de) X20DTL gre na 2tank sistem.
Za kratke relacije je to mal nepraktično.
Dodaten tank, dodaten naftni filter(po možnosti ogrevan), elektromagnetni ventili za preklop olje/nafta, izmenjevalec za gretje olja z vodo, predpumpa je najbrž potrebna, verjetno so originalne lajtnge iz rezervoarja pretanke
Pri motorjih z direktnim vbrizgom ni problem, da mrzel nebi vžgal na olje, pač pa slabo zgorevanje pri mrzlem motorju, zaradi česar olje prehaja v motorno olje, lahko se zgodi polimerizacija. Glej par postov više o Octaviji TDI na 1tank, in potem poste po polimerizaciji.
-
Guest
Olje + Lucas
Živijo!
Mantra gre menda takole: "Pozabi na repico, če imaš Lucasovo pumpo!".
Morda kdo ve, če predgretje goriva in termalna stabilizacija (ogrevanje na delovno temperaturo) pumpe omogočata uporabo navadnega jedilnega olja ali je to še vedno preveč rizično poigravanje z Lucasom?
ps: Res se mi ne da zezat z biodizlom, rad bi tankal navadno olje v dodtani plastični tank
Hvala za informacijo!
Mantra gre menda takole: "Pozabi na repico, če imaš Lucasovo pumpo!".
Morda kdo ve, če predgretje goriva in termalna stabilizacija (ogrevanje na delovno temperaturo) pumpe omogočata uporabo navadnega jedilnega olja ali je to še vedno preveč rizično poigravanje z Lucasom?
ps: Res se mi ne da zezat z biodizlom, rad bi tankal navadno olje v dodtani plastični tank
Hvala za informacijo!
-
Gost
LUCAS dolgoročno ne gre. Nekaj tisoč km bo že zdržala, potem pa....
Če je imela tvoja mašina montirano tudi boschevo, probaj dobit rabljeno boschevo, lucasovo pa še vedno lahko prodaš.
Če bi šlo, bi elsbett sigurno prodajal vsaj 2tank sistem.
--
ALEŠ: Koliko kw ima? 60, 70 ali 72?
eh nima veze, sem pogledal za vse tri, autodata pravi 115-125 bar.
olje.... a se kaj voziš po CE regiji? Lažje mi je pokazat kot pa opisat. pa tudi kak tank bi se ga dalo natankat.
Če je imela tvoja mašina montirano tudi boschevo, probaj dobit rabljeno boschevo, lucasovo pa še vedno lahko prodaš.
Če bi šlo, bi elsbett sigurno prodajal vsaj 2tank sistem.
--
ALEŠ: Koliko kw ima? 60, 70 ali 72?
eh nima veze, sem pogledal za vse tri, autodata pravi 115-125 bar.
olje.... a se kaj voziš po CE regiji? Lažje mi je pokazat kot pa opisat. pa tudi kak tank bi se ga dalo natankat.
-
Toni
Evo. Danes je bil dan za eksperimente.
Avto je popil en liter jedilnega olja (olio di semi vari) in med tem tako lepo predel, da je bilo veselje. Lucasova pumpa se ni pritožila, res pa je, da avto dobro ogrel, pa tudi olje sem ogrel v vodni kopeli.
Zadevo tudi snemam in dokumentiram. Bom zložil na net, ko bo fertik.
Avto je popil en liter jedilnega olja (olio di semi vari) in med tem tako lepo predel, da je bilo veselje. Lucasova pumpa se ni pritožila, res pa je, da avto dobro ogrel, pa tudi olje sem ogrel v vodni kopeli.
Zadevo tudi snemam in dokumentiram. Bom zložil na net, ko bo fertik.
-
Gost
Toni, začni iskat drugo(boschevo) poumpo...
Lucas ni za olje!
Mal poglej tole, če verjameš v to, da bo tebi dolgoročno preživela:
http://f23.parsimony.net/forum49387/messages/235026.htm
http://f23.parsimony.net/forum49387/messages/204234.htm
http://f23.parsimony.net/forum49387/messages/157557.htm
Lucas ni za olje!
Mal poglej tole, če verjameš v to, da bo tebi dolgoročno preživela:
http://f23.parsimony.net/forum49387/messages/235026.htm
http://f23.parsimony.net/forum49387/messages/204234.htm
http://f23.parsimony.net/forum49387/messages/157557.htm
verjetno je microsoft kriv -
Toni
Hja pumpa gor ali dol... Na Mondeota gre očitno samo Lucasova...
Tisti trije fantje so res dober presek: Taprvi je vozil leto in pol in naredil 37K kilometrov... brez kakšnega koli predgretja... JAO. Frajer.
Ostala dva pa sta tudi mešala in nič grela...
Rotacijske pumpe se mažejo z povratnim gorivom. Če je pregosto (hladno olje)... CRK. Če je pumpa prehladna pa olje polimerizira (postane trdo in lepljivo)... CRK. V obeh primerih pumpa zariba. Lahko pa se zgodi tudi to, da pumpa ne more odvajat odvečnega goriva, ker je pregosto... pride do prevelike kompresije in a.) zlomi os ali b.) raztrga ohišje...
Torej... preostane PREDGRETJE ne samo olja, ampak tudi pumpe na delovno temperaturo.
Tako vsaj pravijo fantje pri ATGju in DieselVeg... Kakorkoli že... Izmenjevalnik, ki sem ga skonstruiral drži približno 1l hladilne tekočine in 0.18 l jedilnega olja. Pri porabi 6.5l na uro pomeni, da je olje v izmenjevalniku približno 1.8 minute in sicer v bakreni cevki... Operativna temperatura motora in olja bo praktično identična, olje pri 80 stopinjah pa je tako gosto kot diesel pri 5 stopinjah.
Če pumpa ne crkne pri nafti s parafinskimi kristali ne bi smela crknit pri vročem olju... Druge fore jaz ne vidim. Temperatura kovine v vročem motorju je dovolj visoka, da razpršeno olje ne bi smelo pustiti nobenih ogljikovih oblog na batih... sicer pa tega tako ali tako nihče ne opaža...
Folk je naredil 100K milj na Lucasih, samo ni nikoli vžigal in vozil hladne mašine na hladno olje...
No ja...
Še preden mi pumpa crkne... Ima kdo lucasovo pumpo za mondeota TD za prodat?
Tisti trije fantje so res dober presek: Taprvi je vozil leto in pol in naredil 37K kilometrov... brez kakšnega koli predgretja... JAO. Frajer.
Ostala dva pa sta tudi mešala in nič grela...
Rotacijske pumpe se mažejo z povratnim gorivom. Če je pregosto (hladno olje)... CRK. Če je pumpa prehladna pa olje polimerizira (postane trdo in lepljivo)... CRK. V obeh primerih pumpa zariba. Lahko pa se zgodi tudi to, da pumpa ne more odvajat odvečnega goriva, ker je pregosto... pride do prevelike kompresije in a.) zlomi os ali b.) raztrga ohišje...
Torej... preostane PREDGRETJE ne samo olja, ampak tudi pumpe na delovno temperaturo.
Tako vsaj pravijo fantje pri ATGju in DieselVeg... Kakorkoli že... Izmenjevalnik, ki sem ga skonstruiral drži približno 1l hladilne tekočine in 0.18 l jedilnega olja. Pri porabi 6.5l na uro pomeni, da je olje v izmenjevalniku približno 1.8 minute in sicer v bakreni cevki... Operativna temperatura motora in olja bo praktično identična, olje pri 80 stopinjah pa je tako gosto kot diesel pri 5 stopinjah.
Če pumpa ne crkne pri nafti s parafinskimi kristali ne bi smela crknit pri vročem olju... Druge fore jaz ne vidim. Temperatura kovine v vročem motorju je dovolj visoka, da razpršeno olje ne bi smelo pustiti nobenih ogljikovih oblog na batih... sicer pa tega tako ali tako nihče ne opaža...
Folk je naredil 100K milj na Lucasih, samo ni nikoli vžigal in vozil hladne mašine na hladno olje...
No ja...
Še preden mi pumpa crkne... Ima kdo lucasovo pumpo za mondeota TD za prodat?
-
Gost
4000 km dela brez težav . Vonj po olju me je dvakrat izdal , pol smo pa vrgl debato , enkrat po slvensko , enkrat pa po angleško z avstrijci . Ošažam da ljudje kar nekaj vejo o zadevi , jajc da bi probali pa nimajo.
Grega ! motor ima 58 kw . Sem ter tja grem res proti štajerski saj sem po rodu Laščan pa se lako zmeniva za obisk.
LP Aleš
Grega ! motor ima 58 kw . Sem ter tja grem res proti štajerski saj sem po rodu Laščan pa se lako zmeniva za obisk.
LP Aleš
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 4 gosti