Ewo vam pravopis: kel filtl je dobl?
Diesel motor na jedilno olje - vojna proti naftni industriji
U pekarni. 
Ne vem, jaz imam od renoja trafica filter v nivi, ki je spodaj ogrevan z vodo.
Brat je pa šel do lokalnega prodajalca bosch in podobnih zadev (Agrocenter Šempeter) in je razložil, kaj bi rad imel, pa mu je dal nosilec za filter, mislim da okoli 20 eur s priključki(ušesa), pa filter goriva, ki je na videz podoben oljnemu filtru. Tak nosilec sem videl tudi v caddy-u serije I ali golfu I, ne vem.
Filter pa mislim da je pod 4 eure (tamali, ca 10cm)
Te variante so dost popularne tudi pri domačih predelavah pri nemcih, ker sredinsko cev zamenjajo z daljšo, vmes med filter in nosilec dajo izmenjevalec, ki je v originalu namenjen za hlajenje motornega olja, EckesWT imenujejo to.
Evo, našel, tule lahk vidiš, njihov tavelik je brez izpusta:
klik
EckesWT
Ne vem, jaz imam od renoja trafica filter v nivi, ki je spodaj ogrevan z vodo.
Brat je pa šel do lokalnega prodajalca bosch in podobnih zadev (Agrocenter Šempeter) in je razložil, kaj bi rad imel, pa mu je dal nosilec za filter, mislim da okoli 20 eur s priključki(ušesa), pa filter goriva, ki je na videz podoben oljnemu filtru. Tak nosilec sem videl tudi v caddy-u serije I ali golfu I, ne vem.
Filter pa mislim da je pod 4 eure (tamali, ca 10cm)
Te variante so dost popularne tudi pri domačih predelavah pri nemcih, ker sredinsko cev zamenjajo z daljšo, vmes med filter in nosilec dajo izmenjevalec, ki je v originalu namenjen za hlajenje motornega olja, EckesWT imenujejo to.
Evo, našel, tule lahk vidiš, njihov tavelik je brez izpusta:
klik
EckesWT
Doma ali pa v tujini (Nemčiji). Lahko greš do najbližjega VW servisa in ga tam kupiš (temu se reče hladilnik olja, za kateri model avta pa ne vem, najbolje je, da sliko sabo vzameš) oz. naročiš ali pa pogledaš po avtoodpadih, kjer bi ga lahko imel. Vendar z rabljeno robo je bolj tko. Lahko pa greš na ebay kjer boš sigurno ga dobil najceneje, vendar moraš paziti, kje naročiš in koliko ti bo poštnine zaračunal in če ti bo sploh v Slovenijo poslal.
Jaz sem ga naročil pri www.monopoel.de, kjer sem v bistvu cel komplet za predelavo kupil (cevi, priključke, filtre, nastavke,...) in sem ga tu tudi preplačal (60 €), vendar zaradi poštnine ne morem pri petnajstih naročit.
Jaz sem ga naročil pri www.monopoel.de, kjer sem v bistvu cel komplet za predelavo kupil (cevi, priključke, filtre, nastavke,...) in sem ga tu tudi preplačal (60 €), vendar zaradi poštnine ne morem pri petnajstih naročit.
sajhtam napisal/-a:Ne vem, kakšne probleme imaš s filtrom! Jaz uporabljam MAN-ov filter, ki ma tudi izpust in tudi sicer so imeli vsi filtri za gorivo, katere sem uporabljal, izpust za vodo, pa mi nobeden ni delal težav.
Kaj pa vem, meni je luft vlekel spodaj. Ko sem ga potopil v posodo z nafto, je pa bil mir. Enako pri bratu.
Tudi na dveh Oktavijah ki vozijo na nafto, sem videl, da so v cevi pred pumpo mehurčki.
Kaj za eno firmo filtra sem imel, pa nimam pojma.
Aja, 12ploščni izmenjevalec imam za 60 eur, če kdo rabi.
Predpumpo in elektromagnetne ventile se da dobit za podobno ceno.
Ostale stvari (lajtnge za gorivo, votli vijaki, priključki-ušesa) pa nabavljam v Agrocentru v Šempetru. Imajo skoraj kar srce poželi in običajno ceneje kot nemški profesionalni predelovalci.
16 in 20mm cevi za vodo sem dobil pa v CT Trade v Celju.
Kako kaj vasi dizelcki?
Jst sm na 50/50 staro olje/nafta. Nekaj zaradi tega, ker niti nimam dost olja (se dosti vozim te cajte) nekaj pa zato, da mi avto lepo uziga in da ne bi blo brezveze kaj narobe. Se vedno je dost pocen.
Moram pa mal pregledovat tisto olje k mam ze zrihtano. Eno je prav trdo skoraj pri teh temperaturah.
Vceraj sm bil v Bologni na motorshowu. Pil je 9 litrov, res pa je da sm vozu kar precej hitro (kolkr pac gre) in polno nabasan.
Bi blo zanimivo videt kolk bi pil na samo nafto.
PS: Je ze kdo pogruntal kaj je tisti srauf na moji sliki.
AJde
Jst sm na 50/50 staro olje/nafta. Nekaj zaradi tega, ker niti nimam dost olja (se dosti vozim te cajte) nekaj pa zato, da mi avto lepo uziga in da ne bi blo brezveze kaj narobe. Se vedno je dost pocen.
Moram pa mal pregledovat tisto olje k mam ze zrihtano. Eno je prav trdo skoraj pri teh temperaturah.
Vceraj sm bil v Bologni na motorshowu. Pil je 9 litrov, res pa je da sm vozu kar precej hitro (kolkr pac gre) in polno nabasan.
Bi blo zanimivo videt kolk bi pil na samo nafto.
PS: Je ze kdo pogruntal kaj je tisti srauf na moji sliki.
AJde
Kako kaj, že imate gosto olje?
Še vedno sem na odpadnem. Edino malo ga sortiramo, tagosto bo počakalo toplejše dni. Sem si pa tudi že nekaj novega pripeljal domov.
Na Xantiji mi po dobrem letu spet boschpumpa spušča. Zopet solzi semering na gredi pumpe, na strani pri jermenici.
Po precej prebranega sem ugotovil, da je najbrž gred pobrana.
Bom videl kaj je, ko bom (tokrat sam) menjal semering. Zamenjat se ga da tudi brez demontaže pumpe, samo zobati jermen in jermenico je treba odstranit. (enako je tudi pri golfu)
Še vedno sem na odpadnem. Edino malo ga sortiramo, tagosto bo počakalo toplejše dni. Sem si pa tudi že nekaj novega pripeljal domov.
Na Xantiji mi po dobrem letu spet boschpumpa spušča. Zopet solzi semering na gredi pumpe, na strani pri jermenici.
Po precej prebranega sem ugotovil, da je najbrž gred pobrana.
Bom videl kaj je, ko bom (tokrat sam) menjal semering. Zamenjat se ga da tudi brez demontaže pumpe, samo zobati jermen in jermenico je treba odstranit. (enako je tudi pri golfu)
imilet1 napisal/-a:aja, sm ze mislil da olje razre....kako pa je kaj s soljo v odpadnem jedilcu-ali razzira?
Meni so na obeh avtih (golf I in MB ju) preperele tiste cevke, ki gredo iz injektorja na injektor - povratne. Takoj oz nekaj malega po tem ko sm zacel na olje.
Zgleda da nekaj je na tem.
Ampak po menjavi z novimi pa ni zasledit potem nc - ze res da so tiste cevke ble skor starejse kot jaz.
Zdravo vsi skuaj. Srečnega in zdravega vsem, s čim manj CO2 in s čim manj zjebanih boschpump!
@lenin. Prodaj kliota, kupi nekaj zanesljivega in pol predeluj. Najbolje bo en ohranjen Golf II. Ceneje se voziš samo s kolesom.
TVOJE OLJE PA TI VSO ODKUPIM. Povej samo, kolk ga je, kje je in kolk hočeš zanj.
@imlet. Kakšni ventili točno? Daj link, al pa slikce ventilov gor al pa mi jih pošli na mail. Jaz sem načelno za.
@Grega: A si naročil tud kako 12V črpalko? To rabim čimprej.
@VSI: Bo kdo kaj naročal v kaki trgovini oz. bi se mi pridružil, da delimo poštnino?
Bo kdo probal tisto z oljnim hladilnikom za transporter? Mam firbec, kako to deluje.
Pa še nekaj me zanima pri 2-tank sistemih. Kaj maste dva ventila? Povratek je tud treba preklapljat, ne?
@lenin. Prodaj kliota, kupi nekaj zanesljivega in pol predeluj. Najbolje bo en ohranjen Golf II. Ceneje se voziš samo s kolesom.
TVOJE OLJE PA TI VSO ODKUPIM. Povej samo, kolk ga je, kje je in kolk hočeš zanj.
@imlet. Kakšni ventili točno? Daj link, al pa slikce ventilov gor al pa mi jih pošli na mail. Jaz sem načelno za.
@Grega: A si naročil tud kako 12V črpalko? To rabim čimprej.
@VSI: Bo kdo kaj naročal v kaki trgovini oz. bi se mi pridružil, da delimo poštnino?
Bo kdo probal tisto z oljnim hladilnikom za transporter? Mam firbec, kako to deluje.
Pa še nekaj me zanima pri 2-tank sistemih. Kaj maste dva ventila? Povratek je tud treba preklapljat, ne?
@imlet. Kakšni ventili točno? Daj link, al pa slikce ventilov gor al pa mi jih pošli na mail. Jaz sem načelno za.
Sirai, jaz sem mu jih naročil, take, kot sem imel enega na srečanju v KK s sabo, ne vem, če sem ti ga kazal. Te ventile uporablja precej nemških predelovalcev.
@Grega: A si naročil tud kako 12V črpalko? To rabim čimprej.
Ja, imam v obeh avtih, od firme FACET. Poglej na mojo stran za sliko in točen tip.
Nazadnje je bila okoli 40-45 eur na ebayu, in par eurov pribor (priključki in ohišje varovalke)
@VSI: Bo kdo kaj naročal v kaki trgovini oz. bi se mi pridružil, da delimo poštnino?
Kaj/kje pa misliš naročevat?
Izmenjevalcev še imam par na zalogi.
Pa še nekaj me zanima pri 2-tank sistemih. Kaj maste dva ventila? Povratek je tud treba preklapljat, ne?
Tako.
Je še druga varianta, tako imam jaz v ladi, ko vozim na olje, je povratek speljan normalno v oljni rezervoar, ko preklopim na nafto, pa z drugim ventilom preklopim povratek nazaj na dovod.
S tem preprečim prehod olja v rezervoar od nafte- rezervoar za nafto uporabljam tudi za webasto, ki pa na olje ne dela.
lisko napisal/-a:Mislim da spusti zarad obrabe, kot vsak drugi semering....
Pri petki je pred obnovo pumpe spustil na 340.000km. Pumpa pa je bila po mnenju serviserja, ki me je opravil obnovo, kr v klavrnem stanju.Tako , da mislim da ko začne tale semering puščat je pumpa že kr boga.
Logično je, da zaradi obrabe, ampak ne po enem letu/25ooo km.
Lani je bila pumpa komplet obnovljena, ležajev pa po mnenju mojstra ni bilo treba menjat.
Bom videl, ali je aksa zažrena.
imilet1 napisal/-a:zakaj sploh zacne spuscat tale semering?A ga olje razre al je kaj drugega?A je puscanje prow vidno na zunanji strani pumpe, kot je npr. k ti mal motornega olja vn uhaja al kako drugace...?
Olje verjetno pripomore k temu.
Ne vem, kako je pri tebi, ker nimaš zobatega jermena.
Pri jermenici začne počasi solzit ven. Saj nebi bilo panike, če mal spušča, problem je v tem, ker
1. zrak noter vleče (jaz imam predpumpo in to ni problem)
2. olje se obeša tudi po jermenici, in potem ga na zobati jermen razmeče.
No nisem zasledil da bi blo kje napisan po kolkih km je spustil....
Še vedn pa sam oklevam (vozim namreč dva dizla) ali bi sploh probal na jedilno olje ali ne... eno je jeep ( ki mi ga je škoda in ne bi rad experimentiral preveč na njem) Bosh črpalka, pogon na zobnike. Drugo pa je R5 1.6D v katerga pa sem tud zmetu že boga in pol in mi ga je spet škoda (obnovljena pumpa,injektorji in komplet generalka na motorju ter podvozju) .... poleg tega mora bit zanesljiv ( in vžig in vožnja), saj z njim nardim 70km na dan zarad službe.
Še vedn pa sam oklevam (vozim namreč dva dizla) ali bi sploh probal na jedilno olje ali ne... eno je jeep ( ki mi ga je škoda in ne bi rad experimentiral preveč na njem) Bosh črpalka, pogon na zobnike. Drugo pa je R5 1.6D v katerga pa sem tud zmetu že boga in pol in mi ga je spet škoda (obnovljena pumpa,injektorji in komplet generalka na motorju ter podvozju) .... poleg tega mora bit zanesljiv ( in vžig in vožnja), saj z njim nardim 70km na dan zarad službe.
lisko teb se splaca na 2-tank sistem peljat ker imas pac nove šobe, saj je vikoznost olja in nafte nekje enaka pri 90C....pac ko se ogreje preklopis na olje in je....
PS: sicer pa nimam nic proti R5, ampak a ti je res skoda tolk starga avta?
Velik si zmetal....?Sigurno saj leta naredijo svoje....ne me narobe razumet, R5 je za male pare zakon sparovcek.
PS: sicer pa nimam nic proti R5, ampak a ti je res skoda tolk starga avta?
Velik si zmetal....?Sigurno saj leta naredijo svoje....ne me narobe razumet, R5 je za male pare zakon sparovcek.
imilet1 napisal/-a:lisko teb se splaca na 2-tank sistem peljat ker imas pac nove šobe, saj je vikoznost olja in nafte nekje enaka pri 90C....pac ko se ogreje preklopis na olje in je....
PS: sicer pa nimam nic proti R5, ampak a ti je res skoda tolk starga avta?
Velik si zmetal....?Sigurno saj leta naredijo svoje....ne me narobe razumet, R5 je za male pare zakon sparovcek.
Imileti, če si na drugem forumo spremljal moje poste pol veš... če pa si zamudil pa na hitro opis (tud za vse ostale)
Komplet motor: obnova črpalke ter nove šobe (original bosh), novi bati,brušenje glavne gredi,ležaji za drugo specijalnost,bati,obročki,tanša dihtunga...... brušenje/ravnanje glave za 0.3mm,večanje kanalov v glavi in kolektorjih,vsa tesnila,vodna črpalka,obnovnljen štarter in alternator....vsi jermeni....nove cevi....
Zunanjost: Nove luči,M3 ogledala,daljinsko centralno,142db muzike ( ki je zdaj v jeepu
) pobarvani odbijači in vse plastike....v kratkem tudi xenon in temnenje stekel...
Podvozje: komplet povarjeno ter ojačano na vseh starih zvarih... apex fedre,novi amortizerji,komplet menjava vseh zavor (gumic cevi in podobnega) komplet zavore od GT modela (diski zadaj)
in še in še...
Sory za offtopic ampak da boš ti in drugi vedli zakaj mi je škoda "starga" avta... dejansk mi je ta avto hobi in veselje in pač ne bi rad pokvaril vsega samo ker bi rad cenejšo varjanto..... ampak sem pač človek poskusne narave....BI pa prav rad zvedel ali pa celo v živo videl ta 2tank sistem in pa nekoga spoznal da me mal poduči o teh zadevah, ker se mi zdijo zanimive, kot v primeru cenejše vožnje kot tudi čistejšega/prijaznejšega okolju primernega sistema.
Gregor, meni črpalke v tvojem avtu ne pomagajo dosti. Sem mislo, če si tud te na zalogo naročil
Če bom rabil izmenjevalce, ti pišem. Za letos mam v planu nardit 2-tank na astri 2.0 dtl, letnik 2000.
Za golfa pa že zdaj rabim črpalko. Če je ceneje,na ebayu, drgač pa v eni od teh trgovin (monopoel, poelshop24, dieselumbau), drugih ne poznam.
@lisko. Na Gregeja se obrni.
Če bom rabil izmenjevalce, ti pišem. Za letos mam v planu nardit 2-tank na astri 2.0 dtl, letnik 2000.
Za golfa pa že zdaj rabim črpalko. Če je ceneje,na ebayu, drgač pa v eni od teh trgovin (monopoel, poelshop24, dieselumbau), drugih ne poznam.
@lisko. Na Gregeja se obrni.
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 5 gostov