Mast za kardane

[AŁIEN]

No želodčni kamni so malo preveč no

Sploh ne. Pojej pol kile in ziher nikoli več v življenju ne boš imel težav z žolčnimi ali ledvičnimi kamni.

pozabu si še napisat da je treba z malo žličko papat

Men se pa zdi da mal pretiravate z temi mažami. Včasih je bila samo zelena (imena se ne spomnim), ki je imela to slabost da je vezala vodo nase in je bela pa penasta ratala, pa MISTIK. Pa konc. Pri 40ih kamionih in 10ih strojih TGM ni nikoli ribnu kardan ali kaj podobnega. Važno je le da se redno vzdržuje in maže. Raje preveč kot pa premalo. Zelo pomembno je tudi stvari namazat če bodo dalj časa stale ker se takrat največ škode naredi.
Jaz že leta uporabljam tisto rumeno lisovo v rumenih škatlah in ni nobenih težav pa še zelo poceni je. Izjemoma pa še TM PD2 long time in grafitno multi purpose. Vse te novodobne zadeve so bolj za € pobirat in davek na naivnost. Edin škatlce so fensi in lepo zgledajo na policah, to pa res

[igorp8]

nils nilex ( zelena ) prodajajo v firmi bandelli v vipavi, jaz jo uporabljam za podmazovanje kombinirke in pajerota
probal sem tudi shell retinax ( plava )ma je nils boljša

[DavidJ]

Tu v okolici Ljubljane ne dobiš Nilsa. Tam na Goriškem in v Vipavi pa vem, da se jo dobi povsod!

[GPW1942]

Že od 1993 leta koristim Fux Renolit (BFXalinekejtazgapodobnega). Takrat sem kupil 50 kilskih škatel na zalogo.
Kadar imam navdih, se pravi, da je lep sončen dan in Jeep lepo sveže blaten in žena v službi in sosedje na izletu ponzijonistov (da se mi ne smejijo z balkonov in butasto komentirajo), potem namažem vse ležaje z 68 let staro mazalico in z 16 let staro mastjo. Brez neke znanosti, vedno z isto mastjo!!!! In stvar dela brez najmanjših problemov. Ostale gibljive dele namažem z najcenejšim "motornim oljem za one stvari" iz LeClercqa.

Komur pa je vse to pretežko, ima na razpolago "Želje vsakog podAlpskog ......" Z kardanom itak ne bo imel problema nikol, poraba pod 3.5435678976 l/100, ne kvari se spljoh
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=2427916
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=1044571
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=2315489
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=2440666

[Rafter]

Komur pa je vse to pretežko, ima na razpolago "Želje vsakog podAlpskog ......

Stari,svaka čast, sem se prav nasmejal!

Aja, opis pa je dober, sem se ti prav predstavljal, s kakim užitkom to počneš!

[GPW1942]

Komur pa je vse to pretežko, ima na razpolago "Želje vsakog podAlpskog ......

Stari,svaka čast, sem se prav nasmejal!

Aja, opis pa je dober, sem se ti prav predstavljal, s kakim užitkom to počneš!

Ja, Primorci bi rekli: "Ma dejlu je packastu, užitki pa so nepopisni"

LP andrej

[AŁIEN]

Ja, Primorci bi rekli: "Ma dejlu je packastu, užitki pa so nepopisni"

se strinjam
http://www.mojvideo.com/video-seksi-maz ... 87301f7d6d


nilex-zelo kvalitetna mast

kvalitetna mast za mazanje ležajev- tudi hitrovrtečih.

po domače -majzelpaste najboljše za hidravlična kladiva ker vsebuje delce bakra ,ki so dober prevodnik toplote.

zelo kvalitetna mast za vsa področja

deklica za vse razen v ležajih ni najboljša , ker zaradi gostote povzroča gretje ležaja.

mast za manj zahtevne sisteme npr. za napenjanje gosenic.

po domače grafitna mast -ni priporočljiva za hidravlična kladiva , ker je slabo toplotno obstojna je bolj za ostala mazanja.


suha mast v spreju primerna za verige , zobnike tudi ležaje.

Anal Blu
Anal Blu je narejen za preprečitev bolečega analnega odnosa.

Masažno olje Hot&Sexy.... Najboljši način za romantično druženje v dvoje in vročo predigro s čutno masažo.

Naughty Secrets Odkrite svoje največje fantazije in prebudite strast s tem izjemnim gelom, ki daje občutek toplote!

No zdaj mislim da ste dobili odgovore na vsa vaša vprašanja o masteh in njihovi uporabi
Obilo užitkov pri mazanju vam želim........

[kloshar]

pa pozabu si še bingeljnovo olje....

[VIME]

pa pozabu si še bingeljnovo olje....

verjamite, naj naj za ta dnar je nileks 2(zelen), bingeljnov pa da best za oddajanje

[DavidJ]

Alien od kod ti info, da je OLMA LIS EP S2 mast za manj zahtevne sisteme. Za napenjanje gosenic?!

[AŁIEN]

Ta mast je primerna za dele pod visokimi obremenitvami, ležaje osi ,zglobi.....vse to v strojništvu spada pod manj zahtevne stvari med katerie spada tudi napenjalec gosenic ker je mast zelo odporna na vodo in vlago. Sem med drugim vzdrževalec TGM kjer so masti izjemnega pomena za življensko dobo strojev in njihovih delov ter raznih priključkov. Tako da se tam masti drugače vrednotijo. Za osebni avto je pa dobra skoraj vsaka mast in vrsta masti nima tako drasticnega vpliva na življensko dobo. Bolj je važno da je redno mazano......
Pri TGM se za vzdrževanje porabi tega ogromno (so deli ki jih je treba mazat praktično vsak dan) osebni avto je pa treba namazat ob rednem servisu ali pa vsaj enkrat na leto pa je dovolj. Če je avto veliko na terenu ali v vodi pa je priporočljivo večkrat oziroma najbolje po vsakem hujšem offroadu da sveža mast iztisne vodo ki je prišla v določene dele. Večina novejših avtov pa sploh nima mazalic več in takšno vzdrževanje niti ni potrebno. Včasih je vsak končnik imel nipelj in je ob rednem mazanju zdržal deset let, danes ga pač naredijo zaprtega, njegova življenska doba je pa veliko krajša......zato da ti čim prej prodajo novega.

[lisko]

Včasih je vsak končnik imel nipelj in je ob rednem mazanju zdržal deset let, danes ga pač naredijo zaprtega, njegova življenska doba je pa veliko krajša......zato da ti čim prej prodajo novega.

Kaj pa če z injekcijo in iglo prepikneš gumo in not porineš malo sveže masti v končnik? Bi melo to kak smisel sploh? Ker recimo je res, da niti preko zgloba ne porineš masti ampak jo samo malo nekam dodaš.....

[AŁIEN]

Ne rabiš manšete luknjat ker se da dol vzet. Je pa vprašanje koliko je to vredno truda. Mazalica ali nipelj je bil na vrhu tako da je šla mast skozi, če pa mažeš z spodnje strani pa nikoli ne pride tja kamor bi mogla. Bistvo pa je da imajo danes take stvari vložke iz modernih materialov ki ne potrebujejo mazanja, posledično imajo pa kratko življensko dobo. In tukaj je teško kaj narediti. Je pa dobra stran tega da je precej lažje tako stvar izdelat posledično je pa tudi relativno poceni. Včasih je bil neposreden stik kovina kovina in če se je to redno mazalo je imelo dolgo življensko dobo. Pri dražjih in zahtevnejših stvareh(naprimer akšenklni) so pa vgradili mesingaste vložke katere si pač zamenjal ko je bila ohlapnost prevelika. Samo dejstvo je da se danes ne splača delat avtov ki bi bili uporabni 20 let. Ekonomično je da je avto takoj po izteku garancije potrebno menjat ali pa čim več rezervnih delov zanj prodat. Danes avto ki bi lahko vozil 20-30 let ne moreš prodat, medtem je pa avto ki ima 22 airbagov hudo zaželjen čeprav bo čez par let za v staro šaro ker ga živ bog ne zna in nemore popravit......ni važn kok košta sam da sosedovi obmolknejo. Če bi jaz delal avte bi jih delal za vozit ne za zaletavat.

[GPW1942]

Vesoljček, res me presenečaš...

Ponavadi berem tvoje poste trikrat zaradi smeha,
tokrat pa, da dobim v svojo staro sivo glavo čimveč koristnih informacij!

aja, kaj pa so to "akšenklni" po Kranjsko? Mi Stari prdci tega žal (ali še) ne poznamo..

LP andrej

[lisko]

Vesoljček, res me presenečaš...

Ponavadi berem tvoje poste trikrat zaradi smeha,
tokrat pa, da dobim v svojo staro sivo glavo čimveč koristnih informacij!

aja, kaj pa so to "akšenklni" po Kranjsko? Mi Stari prdci tega žal (ali še) ne poznamo..

LP andrej

Čeprav sem( po prebiranju foruma in vaših izpadih sodeč : ) ) eden izmed mlajših......vem kaj so to akšenklni........... fiček je mel spredaj vpetje koles prek tega:D
Jeep ima spredaj vpeta kolesa na akso z kuglami......namest da bi bile kugle bi bila os (navpično) skozi pušo iz medenine.... btw tist je pri fičeku melo kr naprej zračnost .

[AŁIEN]

Vesoljček, res me presenečaš...

Ponavadi berem tvoje poste trikrat zaradi smeha,
tokrat pa, da dobim v svojo staro sivo glavo čimveč koristnih informacij!

aja, kaj pa so to "akšenklni" po Kranjsko? Mi Stari prdci tega žal (ali še) ne poznamo..

LP andrej

Ponavadi si človek post v katerem je zmerna doza humorja bolje zapomne, poleg tega je pa znano, da je v vsakem vicu nekaj resnice.
Akšenklni so premni sorniki po slovensko. Je že lisko razložil približno. Ravno to bi stari prdci morali vedet. Navedel sem jih pa, ker so tipičen primer kaj se zgodi če se avto ne vzdržuje. Če si jih redno in PRAVILNO mazal so delali leta, če ne so pa bili v enem letu fuč.

Lisko o kakšnih izpadih naj bi bilo govora
Moram rečt da jih je glede na druge forume tukaj zelo malo. Pa še tisto kar je so bolj iskrice kot pa kaj resnega. Ni vrag da ima kdo kdaj slab dan. Itak se ponavadi vse pogliha z kakšno in brez večjih zamer.
Moram rečt da so na tem forumu vsi bolj ali manj v redu.
Edin upravnik je bl tko sam jebiga tut njemu ni lahko z nami.

[Rafter]

Moram rečt da so na tem forumu vsi bolj ali manj v redu.
Edin upravnik je bl tko sam jebiga tut njemu ni lahko z nami.

To je res. Mislim to na koncu je res. Tisto najprej pa si se zmotil.

[lisko]

O "izpadih" sem mislu lih humor in "izpade" na višji starejši ravni.....Sam sem moderator na avtomobilističnem forumu, kjer je mularija stara 18 (nekaj več nekaj manj so pa tud izjeme) in če samo omeniš da je nekaj bolše....ali pa če pride do konstruktivne debate se skregajo vse poprek.....ampak pustmo to zanimivo je včasih eno kot drugo

Premni sorniki so res vzdržljivi če gledamo s strani tega , da so skoz pravilno mazani....ampak kdo pa je pri fičeku včasih mazal vsak dan ali pa po vsakem dežu ali malu blata na cesti? In tako je tisto crkovalo kot po maslu.....In verjetno ni več avta ki bi mel tak sistem.

[GPW1942]

Hvala za razlago.
Stvar poznam, ampak res nisem vedel, da se jim tako reče.

LP andrej

[AŁIEN]

Moram rečt da so na tem forumu vsi bolj ali manj v redu.
Edin upravnik je bl tko sam jebiga tut njemu ni lahko z nami.

To je res. Mislim to na koncu je res. Tisto najprej pa si se zmotil.

He he mal sem te mogu

Ni za kaj GPW1942....
Drugače je pa zelo podobno z kuglo na prvi premi na terencih. Lastniki terenskoh vozil ji posvečajo premalo pozornosti. Na kugli se z časom najprej zliže zaščitni sloj zaradi drgnjenja, potem začnejo nastajati mikroskopske poškodbe ki so zaradi korozije potem vedno večje. V luknjicah se nabira svinjarija ki ima potem prosto pot pod tesnilom v noranjost difa in do ležajev kugle. Zato je je dobro po terenu očistiti in namazati z tankim slojem predvsem če vozilo dalj časa potem miruje. Par minut dela vendar se bo življenska doba in neprepustnost tesnila na kugli zelo povečala. S tem pa tudi življenska doba ležajev, sameringov in polosi.
Ni toliko pomembno s čim mažemo. Pomembno je da to počnemo redno. Z malo dela lahko prihranimo veliko denarja in težav.