Par vprašanj glede GC ZJ

[Mitsurugi2]

Baje je on to pred razdiranjem ugotovu oz neki tazga.
Je reku, da mu je že prec pokazal, da sta 2 glavi šli. Pred tem mi je omenju neke mehurčke pa ne vem kaj še
Pojma nimam.

Najdu pumpo. 35 eur!! 76mm fi. Upam, da je taprava!

[robert.b]

Pr mojmu so vsi rekli da je glava, sam dokler ne razdreš pomoje ne moreš vedet kaj je!

[OrangePower]

Baje je on to pred razdiranjem ugotovu oz neki tazga.
Je reku, da mu je že prec pokazal, da sta 2 glavi šli. Pred tem mi je omenju neke mehurčke pa ne vem kaj še
Pojma nimam.

Najdu pumpo. 35 eur!! 76mm fi. Upam, da je taprava!

Še dobro da furaš italijana, če bi amerikanca bi bilo dražje

[Mitsurugi2]

Hehe S popusti je 35 drgač nej bi bla 67 oz tm neki.
Bomo že.
Mal me skrbi da ni serviser mal prehitr reku da so glave šle.

[lisko]

Sem ti reku če maš izkušnje se vidi.....

V glavi je vstavek, ki ne sme bit "razcveten" če je potem je že zelo boga ali pa že pušča.....se pa lepo vidi sled hladilne tekočine...

Dve počeni dve uredu....



Ko se razcveti...

[Mitsurugi2]

Guess what...

[Mitsurugi2]

Kako ugotoviš ali je limited slip dif. ali open diferencial na videz? Nimam možnosti dvignit celega avta da bi sprobal.

Opažam, da odkar sem menjal dif. zadaj mi samo z zadnjim pogonom ne gre nikamor več. Prejšno zimo sem po večjem snegu pod stantgasom komot prišel iz dvorišča letos se pa že na plundri na mestu vrti v prazno.
Sprašujem tud zato ker smo snel tist dif. iz 5.2 V8 in glede na to da imajo tisti stalni 4x4 predvidevam da nimajo LSD ali pač ??

Btw danes sem malo testiral samuraja in granda po snegu. Enako obutev imata. Razlika k dan pa noč
Samuraj gre pa gre in kr na enkrat se ne premika. K crknen konj. Prelahek.
Dočim grand pa vleče, trga, lomi. Noro je blo.
Sploh pa učeri pri Supernovi ko me je pijanec v alfi za las zgrešil in razbil poleg parkiran S3.
It's a Jeep thing, you wouldn't understand haha
Fejst so me začel mikat kovinski bumperji (odbijači)!! Pa nej rukajo če hočejo.

Aja pozabu sm se pohvalt. Že 1 teden imam avto doma. Nove glave. Razlika je več kot opazna. Avto bolj vleče, poraba je manjša (12.6 skoz na polno vsepovsod), ne sliši se več čudnega ropotanja spredaj, cev iz kolektorja v EGR je zašvasana tako da ne dimi, hlajenje je normalno.
Tlak olja je vedno milimeter na 2. Tudi ko je hladen. Ponavadi je hladen bil na 4.
Po novem se lahko do hiše pripeljem v 3. prestavi. Prej to ni blo možno.
Magične glave?
Zelo mi je čudno da se je kar na enkrat vse izboljšalo. No koga briga samo da dela!!

[lisko]

Jah veš kak je.....Vse je v glavi.....za ta motor to velja dobesedno

[RangeRover]

Dvigni obe kolesi in probaj zavrtet. Če ne gre potem je LSD.

Aha potem sem verjetno tebe videl za leklerkom včeraj zvečer.

Nevem ali so imeli 5.2 serijsko LSD dif ali ne?

Morda moraš "zgolj" zamenjati lamelce.

[Mitsurugi2]

Ja jst sm biu tm pr leklerku.
Sej problem je k nimam kje dvignit. Edino če dvignem eno kolo, podstavim nekaj, in nato drugo.
Kaj pa to na ploščici k piše neka cifra (verjetno kataloška) in na koncu LS.
Ima to kaj veze z LSD?

Lp

[Picpoki]

Prepiši cifro. Mogoče bodo mojstri po cifrah kaj vedeli.

[Mitsurugi2]

Original dif. z mojga 2.5TD granda stalni zadnji pogon + 4x4 + reduktor:

52069378 LS

3.73 5707 4


Dif. z granda 5.2 l94 stalni 4x4 + reduktor.

Podobna cifra kot gor samo zadnje tri drugačne in na koncu enako LS piše.

Spodaj pa 3.73 5707 2

[Filko]

LSD imajo praktično vsi JEEP-i med letom 91 in 2000 in tudi pozneje, ampak pozneje je že elektronika vmes.
Imeli so praktično vsi modeli zadaj dano35 razen GC mislim da od 96 naprej je imel Dano 44HD. Je pa LSD nekje med 70.000-150.000 zanič in potem dela vse kot open diff, potem je pa treba investirat za nove lamele, jih zamenjat in potem spet dela.
LSD ni večen

[RangeRover]

Predvsem pa je pri LSD difih potrebno imeti PRAVO OLJE = mopar 75W-140 +mopar LSD ADITIV.

[Mitsurugi2]

No potem je le LSD.

Še to.. Mogoče se komu sanja približn strošek menjave lamele? Oz se splača?
Kolko pa ARB locker košta z montažo?

Lp

[OrangePower]

Moj GC je letnik 97 in ima zadaj 44a (alu ohišje). Ne vem pa kako naj bi zgledala 44HD.

Lamele za LSD koštajo če se ne motim okrog 150€. Nekje sem to ceno videl pa ne vem kje. Za ARB bo ceno kdo drug pogledal ampak mislim da pod 1000€ ne bo šlo. Pa še kompresor rabiš. Lahko pa pogledaš za OX locker, ta pa ima vklop preko ročke povezane z oljno lajtungo če se ne motim (ne rabiš cevi za zrak in kompresorja), samo je pa cena tudi okrog 1300€.
Je pa še opcija dati noter cenejšo zaporo vendar rabiš za to drugo sredino za diferencial, tisto katera nima lamelc (LSD) noter.
Nekaj takega je detroit locker, stane pa okrog 400€. Malo poglej po netu, boš videl na ker princip dela.
Mislim pa da nova sredina za 44ko brez lamelc, da lahko vgradiš cenejšo blokado, (open diff) stane 260€.
To so cene iz garaže

http://at.4x4-garage.com/index.php/cPath/41_53

[Mitsurugi2]

No lih sm pogledu kako in kaj. Dvignil sem avto in vrtel kolesa.

V leru je tako:

Vrtim eno kolo, drugo je na mestu, kardan se vrti. In obratno.
Če vrtim kardan se obe kolesi vrtita v isto smer. Torej al naprej al pa nazaj.
Če vrtim kardin in primem eno od koles se to ustavi in z malo močjo sili naprej, drugo se vrti dalje normalno.

V prestavi je tako:

Vrtim eno kolo, drugo se vrti v nasprotno smer, kardan miruje.


Sem pa opazil, da ko vrtim kardan v leru, se zadnje desno kolo vrti pol kroga normalno pol kroga se ustavi oz se čist malo premika nato pa spet polno naprej in spet ustavi in spet vrti dalje...
Je to mogoče skrivljen disk ali kaj podobnega? Ali je dif.?

Še to... Med menjalnikom in reduktorjem sem opazil sled olja (rdeče barve). Spominja me na ATF oz nekaj podobnega. Je to normalno?

Malo še razmišljam za celoten pregled podvozja (zavore, ročna, volan, amortizerji, diferenciala, reduktor, menjalnik).

Je kakšen majster ki bi pregledal in nato povedal kaj je potreno zamenjat?
Razmišljal sem o Maroltu ampak je predaleč samo za pregled.

Lp

[marolt 4x4]

lamele imaš za zamenjat. Pol bo pa spet delalo tako kot mora.
Od kod pa si, da ti je Mozirje predaleč?

[Picpoki]

Iz škofljice do Mozirja imaš cca eno urco. Še mislim da ni toliko...

[Mitsurugi2]

Iz Lj oz. Škofljice.
Nazdanje ko sem šel v tisto smer mi je že pri trojanah temp. začela rast.
Ta avto tok ni za avtocesto

Najbolje da se enkrat kar zapeljem gor pa bomo pogledal.

[Filko]

44A ima oznako tudi 44HD, je pa seveda to aluminijasto ohišje, isto kot je pri viperju ali corvette-i. Na Ebayu npr. ko iščeš lamele imajo nekateri oznako HD drugi pa A, odvisno od prodajalca.

[Mitsurugi2]

To govorite o Dana 44?
Kako je pa za 35 clip?

[Filko]

Za dna 35 je isto, ima isto LSD, ampak so drugačne lamele kot za 44

[Mitsurugi2]

No to me je zanimal. Potem so verjetno cenejše?
Kako se menja? Je potrebno vse zobnike vn dat?

Odkar smo menjal cel zadnji most se mi od 80kmh naprej sliši ropotanje zadaj, kot neko resoniranje. Mehanik pravi, da je to zobniški par. Je to kaj škodljivo?

Zakon kok sneži Grem razkopavat.
Lp

[Filko]

Mi imamo posebno orodje da stisneš stranska zobnika, da dobiš potem ta mala dva zobnika not. Verjetno gre tudi s kladivom in majzlom, ampak meni ni glih do takega sestavljanja diferencialov.
Je pa potrbno dat polosovine ven in celo glavo diferenciala ven, da se jih zamenja. Za kako urco dela za dva, če veš kako in imaš orodje, drugače pa malo več.