rabiu bi pomoc!menjau sem ze termostat a ni nic bolje, morda gdo ve kaj bi bilo lahko se narobe? Zanima me pa tudi kako se nastavi zauh , ker je predolgo odprt(pri hladnem vozilu) ter vozilo klenka in ne zlaufa kaj kmalu! Vozilo je letnik 94 (se morda splaca montirat uplinjac od vitare
so kaksne prednosti)
samurai sene ogreje na delavno temparaturo..
Berti napisal/-a::oops:
Malce lepše bi lahko napisal za prvi post.
po eni strani res, po drugi strani pa prvo pometi pred svojim pragom in se primi za svoj nos.........ker se sraka iz vrane norce dela, da ima črno perje
2avtor:
a si dal novi termostat?
a si ga obrnil prav?...
tudi nov lahko zašteka, v tvojem primeru v odprtem položaju
And on the 8th day God created Land Rover
stripi napisal/-a:2Prehitri
Spodaj imaš POVEJMO KAJ O SEBI
Tako ti bomo lažje pomagali, da odpraviš napako na raketi.
FONZA-zate isto velja
Drugače pa vabi tema srečanja, ker svinjaš, tam kjer ti ni mesto.
Pomagaj, zajebavaj ali pa se odstrani.
NEMOGOČE NAREDIM TAKOJ, NA ČUDEŽE JE POTREBNO MALCE POČAKATI
driver, če termostat opravlja svoje delo ventilator nima nikakršnega vpliva na podhlajenost motorja. Če je termostat zaprt motor greje samo tisto količino hladilne tekočine, ki je v motorju neglede koliko ventilatorjev hladi tisto tekočino ki je v hladilniku. Ko se tekočina ogreje na delovno temperaturo termostat odpre vroči tekočini pot ven, nadomesti jo pa mrzla z druge strani. Takoj ko temperatura motorja pade zaradi mrzle vode termostat spet zmanjša ali zapre pretok. To se ponavlja toliko časa dokler ni vsa voda n ogreta na delovno temperaturo motorja potem je pa termostat stalno odprt.
Lahko pa ventilator vpliva na pregrevanje motorja, to je pa njegova naloga. Termostat pa skrbi da motor ni podhlajen.
In fantje so takoj povedali da gre za napako na termostatu. Tule ni kaj dodati, razen da se samuraj pozimi zelo počasi ogreje na delovno temperaturo zaradi alu motorja, Vendar se mora prej ali slej če je termostat v redu.
Prehitri, vitarinega vplinjača se ne splača tlačit na samuraja ker je popolnoma enako sranje. Nižanje glave in ostalo ima neki smisel če misliš na dirke hodit pa še kaj na podvozju postorit, večje gume itd...... Za kar tako daj dober vplinjač gor in imaš več kot dovolj moči za 900 kg težak zajčnik. Že tako skače kot skokica......
Lahko pa ventilator vpliva na pregrevanje motorja, to je pa njegova naloga. Termostat pa skrbi da motor ni podhlajen.
In fantje so takoj povedali da gre za napako na termostatu. Tule ni kaj dodati, razen da se samuraj pozimi zelo počasi ogreje na delovno temperaturo zaradi alu motorja, Vendar se mora prej ali slej če je termostat v redu.
Prehitri, vitarinega vplinjača se ne splača tlačit na samuraja ker je popolnoma enako sranje. Nižanje glave in ostalo ima neki smisel če misliš na dirke hodit pa še kaj na podvozju postorit, večje gume itd...... Za kar tako daj dober vplinjač gor in imaš več kot dovolj moči za 900 kg težak zajčnik. Že tako skače kot skokica......
Kaj pa tipalo vode in števec? Bi še tam mogoče iskal napako.
Land Rovers are like women:
They leak when you don't want them to, moan on long journey's, embarrass you in front of friends and peers, and consume more money than you ever expected once you've commit yourself to one.
ONE LIFE, LIVE IT/antikrist team
They leak when you don't want them to, moan on long journey's, embarrass you in front of friends and peers, and consume more money than you ever expected once you've commit yourself to one.
ONE LIFE, LIVE IT/antikrist team
Pokec načeloma je tudi to možno, vendar se iz postov (če prispevkom prehitrega sploh tako rečemo 
) nekako da razbrati da se motor v bistvu sploh ne ogreje.
Zato pa dobim popizditis, ko nekdo vprašanje brez repa in glave skup zmaši potem pa pričakuje čudeže.
Svaka čast Rafterju, če še on ne bi težil z pravopisom bi bila totalna štala
) nekako da razbrati da se motor v bistvu sploh ne ogreje.
Zato pa dobim popizditis, ko nekdo vprašanje brez repa in glave skup zmaši potem pa pričakuje čudeže.
Svaka čast Rafterju, če še on ne bi težil z pravopisom bi bila totalna štala
No mogče se segreje ampak on tega ne ve... Teoretično....
Land Rovers are like women:
They leak when you don't want them to, moan on long journey's, embarrass you in front of friends and peers, and consume more money than you ever expected once you've commit yourself to one.
ONE LIFE, LIVE IT/antikrist team
They leak when you don't want them to, moan on long journey's, embarrass you in front of friends and peers, and consume more money than you ever expected once you've commit yourself to one.
ONE LIFE, LIVE IT/antikrist team
problem je ko se hladilna tekocina niti ne segreje na vroce , pravtako zelo slabo greje v notranjosti! Termostat sem menjau z novim, ker se ni nic spremenilo,nato pa sem ga menjau se enkrat ter montirau od golfa ki pase noter,pa se tudi ni nic spremenilo! Zanima me tudi koliko bi pridobiu na moci (navor), ce bi nizau glavo motorja,ter koliko jo lahko znizam? Ima mogoce kdo kaksno sportno odmicno gred za prodat-oz kje jo lahko dobim , za pameten denar...
prehitri napisal/-a:problem je ko se hladilna tekocina niti ne segreje na vroce , pravtako zelo slabo greje v notranjosti! Termostat sem menjau z novim, ker se ni nic spremenilo,nato pa sem ga menjau se enkrat ter montirau od golfa ki pase noter,pa se tudi ni nic spremenilo! Zanima me tudi koliko bi pridobiu na moci (navor), ce bi nizau glavo motorja,ter koliko jo lahko znizam? Ima mogoce kdo kaksno sportno odmicno gred za prodat-oz kje jo lahko dobim , za pameten denar...
Odmična se na forumu prodaja.Preglej prodam kupim.
Ko prižgeš mrzel motor spremljaj temperaturo obeh cevi. Če se ena greje ena pa ostaja mrzla potem je termostat zaprt in je OK. Če se obe grejeta enako je termostat odprt in ni OK. Termostat lahko preveriš tako da ga daš v posodo z vodo pa na šporhet. No potem pa glej ali dela ali ne, ko se, če se, odpre ga vzami ven in čez nekaj časa poglej ali tudi zapira. Zapreti mora do konca.
Z samim nižanjem glave prav dosti ne boš pridobil, potrebno je še marsikaj drugega postoritri da se splača. Za nižanje in tesnila boš zapravil 200 € za par KM. Navora samo z nižanjem glave ne boš izboljšal. Za boljši navor je treba predelati še oba kolektorja in ispušno cev. Če hočeš boljši navor zamenjaj motor. Iz 1.3 mlinčka kaj prida navora ne boš iztisnil....oziroma te bo toliko stalo da si lahko še enega samuraja kupiš.
Z samim nižanjem glave prav dosti ne boš pridobil, potrebno je še marsikaj drugega postoritri da se splača. Za nižanje in tesnila boš zapravil 200 € za par KM. Navora samo z nižanjem glave ne boš izboljšal. Za boljši navor je treba predelati še oba kolektorja in ispušno cev. Če hočeš boljši navor zamenjaj motor. Iz 1.3 mlinčka kaj prida navora ne boš iztisnil....oziroma te bo toliko stalo da si lahko še enega samuraja kupiš.
Kaj te bega cena Poglej, laik bo itak menjal samo tesnilo na glavi pofrezal glavo.......in potem misli da kaj hudiča je pridobil.....nič ni naredil.
To stane cca 100 € + delo kar je preč vržen denar.
Če hočeš narediti dobro je treba še zrihtat ventile, zamenjat teflone itd. Komplet tesnil je cca 80€ frezanje 50 in več pol je pa še vsaj olje za zamenjat. In si brez dela že kar blizu 200€. Kaj je tu nejasnega? In to so šele osnovne stvari ki jih moraš narediti, do vrhunsko zrihtane glave je potrebno še veliko več.....
Če hočeš da je res res dobro je pa treba dat še 160€ za nove ležaje in obročke, če ne daš nič brusit. Pa še zmeraj nisi skoraj nič pridobil na moči, Par KM.......zelo dragi koni če mene vprašaš. In če si zaradi tega šel podret dober motor je to preč vržen denar. Lej butasto je iti brusit glavo za povečanje kompresije zraven pa pustiti stare obročke z 200K kilometrov, da naprej sploh ne govorim.
Pri motorjih je tako: brez nič ni nič......pol je bolje pustiti pri miru, če ne drugega bo dalj gveralo.
Poglej, laik bo itak menjal samo tesnilo na glavi pofrezal glavo.......in potem misli da kaj hudiča je pridobil.....nič ni naredil.
To stane cca 100 € + delo kar je preč vržen denar.
Če hočeš narediti dobro je treba še zrihtat ventile, zamenjat teflone itd. Komplet tesnil je cca 80€ frezanje 50 in več pol je pa še vsaj olje za zamenjat. In si brez dela že kar blizu 200€. Kaj je tu nejasnega? In to so šele osnovne stvari ki jih moraš narediti, do vrhunsko zrihtane glave je potrebno še veliko več.....
Če hočeš da je res res dobro je pa treba dat še 160€ za nove ležaje in obročke, če ne daš nič brusit. Pa še zmeraj nisi skoraj nič pridobil na moči, Par KM.......zelo dragi koni če mene vprašaš. In če si zaradi tega šel podret dober motor je to preč vržen denar. Lej butasto je iti brusit glavo za povečanje kompresije zraven pa pustiti stare obročke z 200K kilometrov, da naprej sploh ne govorim.
Pri motorjih je tako: brez nič ni nič......pol je bolje pustiti pri miru, če ne drugega bo dalj gveralo.
Vrni se na “Avtomobili in oprema”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 10 gostov