Lisko, Jeep in dogodivščine :)

[stripi]

Lahko je kakšen amortizer dušo izpustil, ali pa se je nekaj odtrgalo.
Boš moral zopet pod njega in vse pregledat.

[lisko]

Lahko je kakšen amortizer dušo izpustil, ali pa se je nekaj odtrgalo.
Boš moral zopet pod njega in vse pregledat.

Ne verjamem da bi po slabem leto in pa 12 tisoč prevoženih novi amortizerji spustil dušu....ok teoretično je možno ampak sumim da zeza nekaj drugega.Je pa že tudi vse preverjeno.....

Ker sem bolj ko ne laik v angleščini.....mi lahko kdo po kmečko na hitro razloži kaj naj bi se pri death wobble šlo?

Razumel sem nekaj v zvezi z špurami,zavorami.....

[Mitsurugi2]

Kar je Mamut mislil imaš tukaj opisano
http://www.yuccaman.com/jeep/dw.html

Če ne razumeš... http://translate.google.com/

[lisko]

No google prevaja tak da se skoraj raje ubijam z angleščino
No ampak če prav razumem se lahko gre za stabilizator, kompletno optiko podvozja (omenjeno sicer če se vozilo dvigne), necentrirane gume, panhardov drog, kugle......Torej lahk spet menjam pol podvozja....

Zanima me če ima kdo prav izkušnje s tem ali sem spet med prvimi ? Ker nekak tavam v temi kaj še gledat/menjat. Nove so kugle, nov panhardov drog, gume scentrirane, zračnosti v končnikih ni...eventuelno še ostane ali stabilizator (štangice in silen bloki) ali pa komplet optika podvozja...

[Matej]

Da nisi zvil platišča.

[lisko]

Da nisi zvil platišča.

So preverjena in scentrirana...in kot za nameček zadnje pol leta sploh ni videl terena od blizu.....Ravno to me najbolj moti.

[5x4]

premal se voziš

[stripi]

Upam, da imaš kakšno dvigalo v bližini.
Preveri var, ki si ga naredil, ter vage, če je vse v redu.
Lahko ti je počila lisnata vzmet, pa se ne vidi takoj.

Nekaj se dogaja z diagonalami med kolesi (prva leva in zadnja desna, ter kontra).
Če ni simetrije, potem se začne v eno diagonalo prekomerno nagibati in avto podivja, ga razmetava.
Kakšen udarec je dobil, veš sam najbolje. Upam na čimprejšnje okrevanje tvojega razvajenca.

pozdrav

[lisko]

Upam, da imaš kakšno dvigalo v bližini.
Preveri var, ki si ga naredil, ter vage, če je vse v redu.
Lahko ti je počila lisnata vzmet, pa se ne vidi takoj.

Nekaj se dogaja z diagonalami med kolesi (prva leva in zadnja desna, ter kontra).
Če ni simetrije, potem se začne v eno diagonalo prekomerno nagibati in avto podivja, ga razmetava.
Kakšen udarec je dobil, veš sam najbolje. Upam na čimprejšnje okrevanje tvojega razvajenca.

pozdrav

A veš , da sem moral dobro študirat kateri var imaš v mislih To pregledujem ob vsakem rednem pregledovanju avta in je videt ok kot tudi listnate vzmeti. Je pa res da avto visi na voznikovo stran za slab centimeter ampak to že od kar ga imam.....težave pa se pojavljajo zadnjo leto....Najbolj butasto pa je to da se lahko voziš pol leta po vseh mogočih luknjah z vso mogočo hitrostjo pa je avto stabilen. Ko pa se mu zahoče pa podivja na ravni cesti.....
No tega nisem najdel v opisu napak, da bi lahko zadnja os toliko vplivala na to....mogoče pa. Najbolj na sumu pa imam kompletno optiko podvozja in pa prednji stabilizator. Saj pojavi se spredaj, kar se lepo občuti na volano. Aja pa še to...najbolj je občutljiv spredaj desno. Ponavadi ( ni pa pravilo) avto podivja, ko prednje desne kolo zapelje preko neravnine pri hitrosti okrog 70km/h.

[Rookie81]

kdo je ze enkrat napisal: "It's a Jeep thing"

[lisko]

kdo je ze enkrat napisal: "It's a Jeep thing"

Splošno velja:) Mam pa spet eno teorijo In sicer ni mi dalo mira in sem ga šel peljat na sprehod v extreme....ni manjkalo dost da bi se obrnu ker sem jezen. No in potem ko je na terenu pokazal vse svoje adute se je zgodilo da sem avto lepo parkiral jezen , ko ris in lepo skadil cigareto. Ko sem avto ponovno vžgal je v trenutko vžiga spodaj nekaj močno počilo. Takoj sem ugasnil a lej ga zlomka tud pri ugasnitvi mal prej ko se motor ustavi ( ko se strese) je počilo še enkrat.....

Torej teorija, ki se mi je prodila....Nosilci motorja so zmahani oz. uničeni ( po možnosti nosilec reduktorja ki pomaga preprečevat nihanje motorja), pred časem , ko sem menjal amortizerje so bili še za silo...in tako so amortizerji še lahko blažili sunke. Sedaj pa so se nosilci dokončno iztrosli in ob močnem udarcu s ceste ( ali pa resonanci) zače motor poskakovat po šasiji....rezultat je da vse zresonira , kar se enostavno prenese na podvozje.

Je možno ?

[Mitsurugi2]

you wouldn't understand

[lisko]

you wouldn't understand

Pa verjem da bom tak dolg buril duhove , da se mi bo odprl nekaj neprespanih noči je že ob njem

[Picpoki]

Pa verjem da bom tak dolg buril duhove , da se mi bo odprl nekaj neprespanih noči je že ob njem

Ko se bova vsak svojega naveličala in navadila na pamet lahko pa malo zamenjava za kakšen mesec

[lisko]

Pa verjem da bom tak dolg buril duhove , da se mi bo odprl nekaj neprespanih noči je že ob njem

Ko se bova vsak svojega naveličala in navadila na pamet lahko pa malo zamenjava za kakšen mesec

Hehe kamot No še vedn čakam da kdo pove če lahko moja teorija drži....

[stripi]

Teoretično ja. Nisem najbolj pameten in nikoli ne bom.
Marsikaj je možno. Mulcu sem redno menjal plenice, pa še do danes ne vem, zakaj je jokal.
Ravno tako je pri tvojem razvajencu. Osebno bi pregledal vsako zadevo posebej. Del za delom, odmontiral, preizkusil in nazaj namontiral.
Ponavadi se iztrošita levo in desno enako, amortizerja mislim, teoretično.
Resnici na ljubo ni tako.Eden crkne prej, drugi kasneje.

Poznamo tudi okvare, za katere uporabljajo izraz>> utrujen material<<.
Obstaja verjetnost resonance, katero ima vsak avtomobil, ampak pri različnih hitrostih.

Problem tvojega mulca se nahaja spredaj, kateri pa je, ti ne znam odgovoriti.
Prosim ostale zajebante in kurjače, da pomagajo liskotu odkriti otroško bolezen njegovega mulca, drugače bom dobil ošpice.
Preglej stabilizator in gumice na njem, lahko je nekaj utrgano. Ponavadi je pa nekaj čisto banalnega, kar nikomur ne pade na pamet.

Za danes dovolj.

[lisko]

Teoretično ja. Nisem najbolj pameten in nikoli ne bom.
Marsikaj je možno. Mulcu sem redno menjal plenice, pa še do danes ne vem, zakaj je jokal.
Ravno tako je pri tvojem razvajencu. Osebno bi pregledal vsako zadevo posebej. Del za delom, odmontiral, preizkusil in nazaj namontiral.
Ponavadi se iztrošita levo in desno enako, amortizerja mislim, teoretično.
Resnici na ljubo ni tako.Eden crkne prej, drugi kasneje.

Poznamo tudi okvare, za katere uporabljajo izraz>> utrujen material<<.
Obstaja verjetnost resonance, katero ima vsak avtomobil, ampak pri različnih hitrostih.

Problem tvojega mulca se nahaja spredaj, kateri pa je, ti ne znam odgovoriti.
Prosim ostale zajebante in kurjače, da pomagajo liskotu odkriti otroško bolezen njegovega mulca, drugače bom dobil ošpice.
Preglej stabilizator in gumice na njem, lahko je nekaj utrgano. Ponavadi je pa nekaj čisto banalnega, kar nikomur ne pade na pamet.

Za danes dovolj.

Heh zdaj vem zakaj je bil forum tako prazen brez tebe No dost heca. Ja problem se definitivno nahaja spredaj. Kaj in kako še ne vem bom pa zvedel. Gre pa tako ali tako v garažo na drugi del obnove ( karoserija+podvozje) Torej od danes naprej se iščejo deli:) Edino kaj morem še hitro porihtat je to da petko spravim do koles, da jo lahko zapeljem ven in gre tist projekt na počitek v garažoi pa pride jeep. Notranjost v celoti ven in porihtat vse rjave dele nazaj v prvotno stanje, pobrat dol razne plastike,odbijače , obrobe in še kaj. Preverit/popravit stanje pod temi deli in popravit/pobarvat le te dele. Komplet zaščitit podvozje, vzadaj dodat dva lista, spredaj pa podložit s podložkami okol 3-4cm.
Torej na seznamu se sedaj najdejo:
nosilci motorja
komplet silen blokov predjega dela podvozja
štangice amortizerja
prednji križi
komplet sklopka
semering glavne gredi motorja pri sklopki
Volanski polž
Servo pumpa
.
.
.
Ko bo pa to porihtano ga pa prodam za temu primerno ceno

[Picpoki]

Da bi bil pa kakšen silen blok na kakšni roki tako zmatran?
No malo hudo se obnaša da bi bilo to....
Preizkusi malo nosilce motorja tako da motor malo privzdigneš z dvigalko.
Pa boš videl ali je kakšen utrgan oz. kakšen je material.
Čeprav pa sploh ne vem kaj se glasim ker jeep-a še od blizu nikdar videl nisem

[Rookie81]

[quote=Hehe kamot No še vedn čakam da kdo pove če lahko moja teorija drži....:[/quote]

Ce ne bos razdrl pa pogledu ne bos nkol vedu.

[compadre]

sicer čirota ne poznam gilh najbolje, tudi v glavi zdaj točno nimam prednji konc........
pa vendar; meni bi bilo sumljivo kaj glede kretnega mehanizma
na mojem se je podobno dogajalo, pa sem zamenjal pomožni volan, v katerem so bile puše izrabljene.....potem je bilo ok......
ne vem, ali celo mislim, da pomožnega volana tvoj nima, pa poglej točno vse drugo glede volana...

[lisko]

Mislim , da sem prišel do vzroka. Odtrgalo je spodnji nosilec na reduktorju. Posledično motor zapleče levo in desno po karoseriji , kar spravi v resonanco celoten avto. Da se to lahko sploh zgodi pa ima panhardov drog ( v gumi puši ,kjer pride privijačen na premo), 1cm zračnosti ....avto stoji na mestu in rahlo migaš z volanom....Kolesa stojijo ravno karoserijo pa premika levo desno . Kar me interisira je edino to kako je lahko crknil panhard, če je le ta star dve leti in ima za sabo 30 tisoč km....Da bi bilo servo olje tako jedko in bi gumo zmehčalo? Ker namreč pumpa solzi....in točno po njem se steka olje ampak to je mogoč kapljica na teden....Zategjen je tudi bil , ko je bil avtu na kolesih tako, da prenapetost gumi puše odpade...
Poleg tega je tudi ugotovljena prevelika zračnost v pušah prednji rok in pa pokanje v volanskem polžu. Sicer zračnosti še nima ampak mislim, da ne manjka dosti , da jo bo dobil.

Nič grem avtek odjavit in počas zbirat robo

[Picpoki]

[Rookie81]

Najbolš d ga odjaviš pa zapelješ pod kozolec, pa prjaviš kšnga druzga

[lisko]

Najbolš d ga odjaviš pa zapelješ pod kozolec, pa prjaviš kšnga druzga

Je že odjavljen Edin mal sem bil šokiran, ko mi je rekla da lahko table deponiram samo za 15 dni , včasih je šlo za pol leta.....No bo pač poleg vseh ostalih delov dobil še nove table

[Cobra13]

Prodaj čirota pa kupi mojo fronterco pa bo mir