Picpoki napisal/-a:No vglavnem kot mi je C. svetoval sem priklopil manometer ki že lepo sveti v armaturi. Turbina dela. Večino avta dela. Sicer dela bolj kot žmigavec, ampak vseno
Imam pa novi dve vprašanji:
1. Releji od luči se mi precej grejejo... Kaj to pomeni? Normalo? Drugače ne zajebava nič drugega.
2. Ko dam kontakt mi števec goriva prikaže realno stanje(no vsaj približno)
Ko pa avto vžgem pa kazalec pade za cca. četrtino polja.
Compadre kakšna ideja, nasvet, predlog?
Ti bo treba spet akumulatorček prinest pa ga tudi takoj potem spit
LP
Dejc
kakšen manometer si uporabil in kako si ga priklopil?
pod 1:: najverjetneje imaš prešibak rele, uporabo 30 al celo 50A, če pa je možno, celo za vsako žarnico posebej......niso tok dragi
pod 2:: kaj je kdo delal na elektriki pred tabo in kaj si ti že vse delal, lahko samo Danny preko zvezd izve.......
tako bo treba en six, dve tri škatle marlbora, faznprifer in multimeter, pa žico po žico iskat napako........
zdaj, ne vem, kakšno vezavo ima tvoj rover, ali dobi info od plovca preko plusa ali minusa, najverjetneje pa bo treba števček za tank priklopiti na neki drugi plus, ki je preko kontakta vezan...
tam, kjer ne bi bilo padca napetosti (v primeru, če na plus reagira)
mogoče najbolj trotlzihr varijanta bi bila, če bi v armaturi vedel, od kod gre žica na bošpumpo za elektromagnetni ventilček, ker ta ponavadi ima konstantni tok...
samo ti svetujem, da sam preveč ne prčkaš po elektriki, da ti se ne bi potem avto vžgal (če nimaš veliko prekse s tem)
padec napetosti lahko tudi povgzroči alternator sam, če ni v ok stanju, lahko pa tudi drugi porabniki, če alternator ne dohaja filat
sej elektrika ni tok zajebana, samo veliko časa ti vzame
(hipoteze na daljavo

)