vzmeti za suzuki samurai
Matej napisal/-a:zto k ni treba da vsek začne iz nule in vsak posebej ameriko odkriva....
s tem mu hočemo samo dobro....
...
Točno tako.
Poleg tega pa, če sprašuje na forumu in se trikrat pove da paše brez predelave, ne pol utrijat z "kolega mi je reku". Ja pol pa ne sprašuj pa naj kolega naredi, ne pa da samo neumnosti govori. Ma vsedi se v avto pa pridi pogledat, mona.......
Na koncu bo itak tako kot pravi Matej.
U pi..ma.... kaj nisem šel takoj kupit tapravo reč
Iz nič ni nič......
Je treba šparat, pa ni važn kolk košta
Življenski: delam motor ko butelj 14 dni (zastonj) dela dve sezoni BP, potem pa dajo gor rabljen hladilnik za 20€ (nov stane 45 !!!) in motor gre u maloro. Pol pa mene popljuvajo da nimam pojma in da sem ovca iz bovca. Super ane.....vse to za 25€ razlike. Jebemti mat....
Je treba šparat, pa ni važn kolk košta
renelj napisal/-a:Se strinjam z vama in tudi verjamem da imasta več izkušenj kot midva z kolegom tako da ne bom več ugovarjau tako da amortizerji so že naročeni. Priznam pa da sem se že parkrat tako zaj.... ker sem kupil mačka v žaklju.
Tako da še enkrat hvala obema za pomoč in ne zamerit.
a pol si OME naroču??
Meni je pa žal da nisem slike gor obesil, slika pove tisoč besed in bi si prišparal mnogo pisanja.....
No jaz tudi upam, kot matej, da si na koncu pač reskiral mal več šoldov in kupil pravo stvar.
Če pa si se odločil narediti tisto kar sem ti napisal, se pa opravičujem ker sem pozabil napisat da če želiš imeti mehkejši avto vzameš oljne če pa želiš imeti trši avto, pa plinske.
Marsikomu to sicer ni pomembno, toda razlika je v resnici kar velika. Odvisno seveda tudi od tega kaj nameravaš z avtom delat oziroma vozit.
Pa še en nasvet za vse ki začenjajo z samurajem in jim proračun ne dovoljuje boljše in dražje predelave. Med baleštre oziroma osi in šasijo si namontirajte vijačne vzmeti. Zadevo sem preiskusil in deluje presenetljivo dobro. Avto je precej višji in bolje dela, v nekaj minutah pa vzamete vzmeti ven in vrnete avto nazaj v originalno stanje če je treba.
Ne potrebujete pa ničesar drugega razen 4 vzmeti in 8 ploščic za izdelavo sedežev, ter nekaj tehnične spretnosti in orodja. Torej če se malo znajdete vas ne košta nič.
Pazite le tisti, ki ste pretiravali z podaljševanjem vag, kajti znajo se pojavit problemi z kardani in križi, če ne popravite kota. Pa amortizerji ratajo prekratki, pa.... Do 3 cm podaljševanja še dela BP.
Lp
No jaz tudi upam, kot matej, da si na koncu pač reskiral mal več šoldov in kupil pravo stvar.
Če pa si se odločil narediti tisto kar sem ti napisal, se pa opravičujem ker sem pozabil napisat da če želiš imeti mehkejši avto vzameš oljne če pa želiš imeti trši avto, pa plinske.
Marsikomu to sicer ni pomembno, toda razlika je v resnici kar velika. Odvisno seveda tudi od tega kaj nameravaš z avtom delat oziroma vozit.
Pa še en nasvet za vse ki začenjajo z samurajem in jim proračun ne dovoljuje boljše in dražje predelave. Med baleštre oziroma osi in šasijo si namontirajte vijačne vzmeti. Zadevo sem preiskusil in deluje presenetljivo dobro. Avto je precej višji in bolje dela, v nekaj minutah pa vzamete vzmeti ven in vrnete avto nazaj v originalno stanje če je treba.
Ne potrebujete pa ničesar drugega razen 4 vzmeti in 8 ploščic za izdelavo sedežev, ter nekaj tehnične spretnosti in orodja. Torej če se malo znajdete vas ne košta nič.
Pazite le tisti, ki ste pretiravali z podaljševanjem vag, kajti znajo se pojavit problemi z kardani in križi, če ne popravite kota. Pa amortizerji ratajo prekratki, pa.... Do 3 cm podaljševanja še dela BP.
Lp
renelj napisal/-a:Trenutno sem naredu tako da sem kupil od vitare in od nive vzmeti in jih zmontirau gor.
Naslednja sezona pa bom dau gor vse novo tako da zdaj upam da bo avto zdržal to sezono.
P.S. Avto ima štoperje sam sem jzt malo slabo pogleduzdaj jih bom samo še podložil pa bo.
a nove amortizerje si nabavil?
kolko si pa dal?
ALIEN to kaj si napisau da laho podložiš z vijačnimi vzmetmi nebi jas pusto čisto velat pa da avto dela lepše pa skoka si tuji nesmeš dobenga privoščit ker en kolega je imeu to narejeno pa je po vsaken skoki mogo menjat ohišje diferncijala. 
Edino kar je bilo mogoče krivo ker je meu not 1.6 bmw-jev motor ta motor pa je sicer težji od orginala lep pozdrau CERO
Edino kar je bilo mogoče krivo ker je meu not 1.6 bmw-jev motor ta motor pa je sicer težji od orginala lep pozdrau CERONe vem kaj ste počeli vendar ko sem to zadevo čisto iz radovednosti naredil je avto delal lepše oziroma bolje. Spodnjo polovico hoda dela super ker vijačna vzmet dela na ferkvenci ki jo baleštra ne zmore, drugo polovico hoda pa itak prevzame baleštra, ki je podprta z vzmetjo malo trša kot je sicer. Je pa zelo pomembno kakšno vzmet si izbereš, če ni prave trdote potem je vse skupaj z en ku.... saj veš kaj. Marsikdo ne ve, vendar je tudi med vzmetmi enake trdote toda z različnim korakom navoja precejšnja razlika. Od tod tudi progresivne vzmeti, ki združujejo eno in drugo. Torej ena vzmet, ki ima različne korake navoja ki delajo na različnih ferkvencah. Ko ena polovica opravi svoje delo nadaljuje druga, ki je do tedaj neaktivna. Imamo mehko in trdo vzmet v eni. Trda nosi težo, mehka pa pobira male drobne grbine kar trda vzmet ne zmore, oziroma zmore vendar ne z tako mehkobo in predvsem hitrostjo kot mehka.
Je pa zanimiva rešitev, ker je praktično zastonj in v nekaj minutah daš zadevo dol ali gor in avto je cca 5cm višji, z daljšimi vagami pa še več.
Drugače pa ne vidim neke povezave med poškodbami preme in vzmetmi. Mogoče bo tes držala tvoja teorija o večji teži motorja saj je BMW motor katerega omenjaš več kot enkrat težji od samurajevega. Tako da čisto možno da je kaj na tem. Nekega drugega možnega vzroka ne vidim. Kvečjemu prehudi skoki, vse ima svoje meje. Tudi samurai.
Mogoče je pa tvoj frend eden od tistih, ki jim še kamen uspe uničit
Je pa zanimiva rešitev, ker je praktično zastonj in v nekaj minutah daš zadevo dol ali gor in avto je cca 5cm višji, z daljšimi vagami pa še več.
Drugače pa ne vidim neke povezave med poškodbami preme in vzmetmi. Mogoče bo tes držala tvoja teorija o večji teži motorja saj je BMW motor katerega omenjaš več kot enkrat težji od samurajevega. Tako da čisto možno da je kaj na tem. Nekega drugega možnega vzroka ne vidim. Kvečjemu prehudi skoki, vse ima svoje meje. Tudi samurai.
Mogoče je pa tvoj frend eden od tistih, ki jim še kamen uspe uničit
Amortizerji so doma zadnje sem zmotirau gor.
Pri sprednjih pa se je pojavil nov problem in sicer tista gumica in cevka ki prideta na spodnjem vpetju sem pozabil kakšen je pravi izraz za to.
U glavnem problem je ta da je fi cevke premajhen in da cevke ne morem rešit ven kot sem gledau je cevka pretopljena v gumico. Kakšen predlog??
Pri sprednjih pa se je pojavil nov problem in sicer tista gumica in cevka ki prideta na spodnjem vpetju sem pozabil kakšen je pravi izraz za to.
U glavnem problem je ta da je fi cevke premajhen in da cevke ne morem rešit ven kot sem gledau je cevka pretopljena v gumico. Kakšen predlog??
Če imaš prešo za ležaje jo z lahkoto dobiš ven.
Lahko jo prevrtaš, ko se bo zgrela se bo začela sukat in sama padla ven.
Da se tudi izbiti vendar tvegaš poškodbo amortizerja, moraš dobro pazit. Če imaš avtogeni aparat in samo malo pogreješ pušo gre tudi z lahkoto ven..
Lahko si pa iz navojne palice in kosa cevi izdelaš orodje vendar je en kup dela z izdelavo.
Ko jo dobiš ven z izvijačem vzemi gumico ven in jo nadomesti z dvodelno gumico z starih amortizerjev od samuraja.
Lahko jo prevrtaš, ko se bo zgrela se bo začela sukat in sama padla ven.
Da se tudi izbiti vendar tvegaš poškodbo amortizerja, moraš dobro pazit. Če imaš avtogeni aparat in samo malo pogreješ pušo gre tudi z lahkoto ven..
Lahko si pa iz navojne palice in kosa cevi izdelaš orodje vendar je en kup dela z izdelavo.
Ko jo dobiš ven z izvijačem vzemi gumico ven in jo nadomesti z dvodelno gumico z starih amortizerjev od samuraja.
Ne vem katere amortizerje imaš, sicer je pa ravno obratno. Vitarine so manjše. Verjetno imaš še originalne amortizerje na samuraju, tiste tenke kot bobi palčke. Če imaš te potem verjetno res ne bo šlo skupaj. Nabavi nove gumice.
Razlike med ušesi je 2mm , je pa vitarino uho ožje za 5mm tako da ko zategneš matico je vse OK. Pred montažo namaži gumice z nečim, da bodo lepo sedle. Pa podložka mora imeti enak fi kot gumica. Prevelika pritisne v amortizer, premajhna pa zleze v gumico.
Lahko pa pustiš vitarino gumico le luknjo moraš mal povečati, ker drugače ne gre gor. Vendar pazi da ne narediš prevelike luknje, MORA iti na tesno gor.
Ne vem katere amortizerje si vzel, vendar meni pašejo BP. Nobenih problemov.
Edino kar moraš pazit so štoperji. Škoda je uničit amortizerje zaradi malenkosti.
Lp
Razlike med ušesi je 2mm , je pa vitarino uho ožje za 5mm tako da ko zategneš matico je vse OK. Pred montažo namaži gumice z nečim, da bodo lepo sedle. Pa podložka mora imeti enak fi kot gumica. Prevelika pritisne v amortizer, premajhna pa zleze v gumico.
Lahko pa pustiš vitarino gumico le luknjo moraš mal povečati, ker drugače ne gre gor. Vendar pazi da ne narediš prevelike luknje, MORA iti na tesno gor.
Ne vem katere amortizerje si vzel, vendar meni pašejo BP. Nobenih problemov.
Edino kar moraš pazit so štoperji. Škoda je uničit amortizerje zaradi malenkosti.
Lp
Vrni se na “Avtomobili in oprema”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 14 gostov