Pozdravljeni.
Kar je, pa je, kupil sem lado nivo 1.71L letnik 97 zaenkrat še kolkor tolko bele barve (rjave pa na standardnih mestih), z njo sem naredu komaj 300km, tako da še ne vem kakšna je.Ko je hladna nekej cvil, kot bi bil jermen, ampak se mi zdi da je dost zategnjen, pri "šaltanju" zjutraj nekej škrta (ob hladnih jutrih bolj) in obrati motorja ne padejo takoj -ko se segreje teh težav ni več.Edino kar pa me precej mot je TRD volan.
In še dnevnik:
-prvi dan ~vse ok,
-drugi dan ~na vse zgodej mrk, ne vže -lepo pobožam "cin špulo" in kable ter ji prišepnem nekej lepih besed -avo laufa normalno ,
-tretji dan ~nonstop mi med vožno pada dol senčnik -zategnem vijak
-sedmi dan -ponedeljek zjutraj, zunaj -16stopinj, motor krene laufa 2min- posvet lučka za olje. Hočem it z drugim avtom, že speljem- crkne na dvorišč! Ponovno probam srečo z lado, spet zalaufa, čez 0,5min spet lučka, nekej sekund laufam z lučko, pohodm gas, še mau požmrka, spelem, naprej vse ok.
-osmi dan ~menjava olja (če se temu sploh še lahko reče olje)
-deseti dan ~sneg, težave že v prvem ovinku, zadni konc hoče kar nekam po svoje, malo vežbe in vse je ok.
Skratka avto mi je všeč, pa čeprav imam nekej težav z njim.
Namen ga imam uporablat za težje dostopen teren -vinske gorice in potešitev off rout žilice.
Pa še eno vprašanje a je treba menjat vse štiri gume na enkrat (spredne imam bolj znucane od zadnjih)?
in kolko je kaj cena nalitih?
lp Heni
Še ena niva
Re: Še ena niva
heni napisal/-a:Pozdravljeni.
Kar je, pa je, kupil sem lado nivo 1.71L letnik 97 zaenkrat še kolkor tolko bele barve (rjave pa na standardnih mestih), z njo sem naredu komaj 300km, tako da še ne vem kakšna je.Ko je hladna nekej cvil, kot bi bil jermen, ampak se mi zdi da je dost zategnjen, pri "šaltanju" zjutraj nekej škrta (ob hladnih jutrih bolj) in obrati motorja ne padejo takoj -ko se segreje teh težav ni več.Edino kar pa me precej mot je TRD volan.
In še dnevnik:
-prvi dan ~vse ok,
-drugi dan ~na vse zgodej mrk, ne vže -lepo pobožam "cin špulo" in kable ter ji prišepnem nekej lepih besed -avo laufa normalno ,
-tretji dan ~nonstop mi med vožno pada dol senčnik -zategnem vijak
-sedmi dan -ponedeljek zjutraj, zunaj -16stopinj, motor krene laufa 2min- posvet lučka za olje. Hočem it z drugim avtom, že speljem- crkne na dvorišč! Ponovno probam srečo z lado, spet zalaufa, čez 0,5min spet lučka, nekej sekund laufam z lučko, pohodm gas, še mau požmrka, spelem, naprej vse ok.
-osmi dan ~menjava olja (če se temu sploh še lahko reče olje)
-deseti dan ~sneg, težave že v prvem ovinku, zadni konc hoče kar nekam po svoje, malo vežbe in vse je ok.
Skratka avto mi je všeč, pa čeprav imam nekej težav z njim.
Namen ga imam uporablat za težje dostopen teren -vinske gorice in potešitev off rout žilice.
Pa še eno vprašanje a je treba menjat vse štiri gume na enkrat (spredne imam bolj znucane od zadnjih)?
in kolko je kaj cena nalitih?
lp Heni
Kar si naštel so use simptomi zdrave lade.
Morš vedt da tukej ni preciznosti in nevem kakega udobja za volanom. Če boš menju gume priporočam use štiri naenkrat. Recimo nalite malatesta ki jo srečujem na veliko terencih je v italiji 60 EUR po komadu. Cen v sloveniji žal nevem. Naj ti povejo naši prodajalci off-road opreme. 
Re: Še ena niva
heni napisal/-a:segreje teh težav ni več.Edino kar pa me precej mot je TRD volan.
Če imaš kak manjši "športni" volan od kakega fiata ali stoenke gor, potem razumem. Z originalnim se moji dragi zdi znosno.
heni napisal/-a:-sedmi dan -ponedeljek zjutraj, zunaj -16stopinj, motor krene laufa 2min- posvet lučka za olje. Hočem it z drugim avtom, že speljem- crkne na dvorišč! Ponovno probam srečo z lado, spet zalaufa, čez 0,5min spet lučka, nekej sekund laufam z lučko, pohodm gas, še mau požmrka, spelem, naprej vse ok.
-osmi dan ~menjava olja (če se temu sploh še lahko reče olje)
Oljna pumpa je najbrž boga. Men ko je mrzlo podobno počne bencinarka z 90.ooo km prevoženimi, ko vžgem gori lučka, moram fajn pohodit gas, da ugasne.
heni napisal/-a:-deseti dan ~sneg, težave že v prvem ovinku, zadni konc hoče kar nekam po svoje, malo vežbe in vse je ok.
jaz po snegu po lokalnih cestah vozim s špero. heni napisal/-a:Pa še eno vprašanje a je treba menjat vse štiri gume na enkrat (spredne imam bolj znucane od zadnjih)?
in kolko je kaj cena nalitih?
Najcenejše so ruske. okoli 12 jurjev, pa še kar dobr grejo po terenu. Ni glih nujno menjat vseh štirih, je pa priporočljivo.
Re: Še ena niva
gregor napisal/-a:heni napisal/-a:segreje teh težav ni več.Edino kar pa me precej mot je TRD volan.
Če imaš kak manjši "športni" volan od kakega fiata ali stoenke gor, potem razumem. Z originalnim se moji dragi zdi znosno.
Volan mistim da je originalen, samo zjutraj sem vidu da mogoče niso dost gume napunpane .
heni napisal/-a:-sedmi dan -ponedeljek zjutraj, zunaj -16stopinj, motor krene laufa 2min- posvet lučka za olje. Hočem it z drugim avtom, že speljem- crkne na dvorišč! Ponovno probam srečo z lado, spet zalaufa, čez 0,5min spet lučka, nekej sekund laufam z lučko, pohodm gas, še mau požmrka, spelem, naprej vse ok.
-osmi dan ~menjava olja (če se temu sploh še lahko reče olje)
Oljna pumpa je najbrž boga. Men ko je mrzlo podobno počne bencinarka z 90.ooo km prevoženimi, ko vžgem gori lučka, moram fajn pohodit gas, da ugasne.
Odkar sem zamenjal olje- motor dela kot urca, če odmislim cviljenej, ki se sliš podobno kot premalo napet jermen.heni napisal/-a:-deseti dan ~sneg, težave že v prvem ovinku, zadni konc hoče kar nekam po svoje, malo vežbe in vse je ok.
Špere pa v mrzlih jutrih sploh ne morem vklopit, še ko se reduktor ogreje gre težkoin sploh ne vem a bi se lotil popravila (kje bom dobil dele, ali paše kakšen del tud od stare lade 1,6)?
heni napisal/-a:Pa še eno vprašanje a je treba menjat vse štiri gume na enkrat (spredne imam bolj znucane od zadnjih)?
in kolko je kaj cena nalitih?
Najcenejše so ruske. okoli 12 jurjev, pa še kar dobr grejo po terenu. Ni glih nujno menjat vseh štirih, je pa priporočljivo.
Volan mistim da je originalen, samo zjutraj sem vidu da mogoče niso dost gume napunpane .
Odkar sem zamenjal olje- motor dela kot urca, če odmislim cviljenej, ki se sliš podobno kot premalo napet jermen.
Špere pa v mrzlih jutrih sploh ne morem vklopit, še ko se reduktor ogreje gre težko
in sploh ne vem a bi se lotil popravila (kje bom dobil dele, ali paše kakšen del tud od stare lade 1,6)?
A je dost da raskopljem samo prvi del reduktorja, kjer je špera, al moram vzet dol cel reduktor?
Za gume se bom pa odloču za nalite- cena.
Re: Še ena niva
heni napisal/-a:Volan mistim da je originalen, samo zjutraj sem vidu da mogoče niso dost gume napunpane .
Tudi možno.
heni napisal/-a:Odkar sem zamenjal olje- motor dela kot urca, če odmislim cviljenej, ki se sliš podobno kot premalo napet jermen.
Lahko bi bil ležaj vodne pumpe ali alternatorja?
heni napisal/-a:Špere pa v mrzlih jutrih sploh ne morem vklopit, še ko se reduktor ogreje gre težko
A je dost da raskopljem samo prvi del reduktorja, kjer je špera, al moram vzet dol cel reduktor?
Koliko reduktorjev rabiš? Tri mislim da bi imel viška.
Mogoče je tudi v reduktorju bolj suho olje.
Enak je, kot v 1.6 nivi.
Kako pa vklapljaš špero?
Normalno je, da v špero na mestu ne gre vedno. Med vožnjo ponavadi ni problema, če ne gre, pa pohodiš gas, da mal zakopljejo zadnja kolesa. Ne smeš pa vklapljat špere pod obremenitvijo, npr zakoplješ v en klanec in ti recimo ena guma koplje, avto je na mestu.
Pri izklapljanju pomaga, če pohodiš in spustiš gas; ko mašina bremza, ponavadi lahko izklopiš. Ali pa greš malo nazaj.
heni napisal/-a:Za gume se bom pa odloču za nalite- cena.
Čakamo Janija, da sporoči ceno od tistega v Izoli. So mi sumljivo poceni.
-
Gost
Re: Še ena niva
Lahko bi bil ležaj vodne pumpe ali alternatorja?
Koliko reduktorjev rabiš? Tri mislim da bi imel viška.
Mogoče je tudi v reduktorju bolj suho olje.
Enak je, kot v 1.6 nivi.
Kako pa vklapljaš špero?
Normalno je, da v špero na mestu ne gre vedno. Med vožnjo ponavadi ni problema, če ne gre, pa pohodiš gas, da mal zakopljejo zadnja kolesa. Ne smeš pa vklapljat špere pod obremenitvijo, npr zakoplješ v en klanec in ti recimo ena guma koplje, avto je na mestu.
Pri izklapljanju pomaga, če pohodiš in spustiš gas; ko mašina bremza, ponavadi lahko izklopiš. Ali pa greš malo nazaj.
Čakamo Janija, da sporoči ceno od tistega v Izoli. So mi sumljivo poceni.[/quote]
Ležaja bom preveru še danes pa bom vidu kje bi bil lahko problem.
Špere pa do zdej še nisem rabu zares, je bil reduktor zadost. Vkaplal sem jo na mestu, bom šel probat v kamnolom na nasut pesek.
heni napisal/-a:Špere pa v mrzlih jutrih sploh ne morem vklopit, še ko se reduktor ogreje gre težko
A je dost da raskopljem samo prvi del reduktorja, kjer je špera, al moram vzet dol cel reduktor?
Koliko reduktorjev rabiš? Tri mislim da bi imel viška.
Mogoče je tudi v reduktorju bolj suho olje.
Enak je, kot v 1.6 nivi.
Kako pa vklapljaš špero?
Normalno je, da v špero na mestu ne gre vedno. Med vožnjo ponavadi ni problema, če ne gre, pa pohodiš gas, da mal zakopljejo zadnja kolesa. Ne smeš pa vklapljat špere pod obremenitvijo, npr zakoplješ v en klanec in ti recimo ena guma koplje, avto je na mestu.
Pri izklapljanju pomaga, če pohodiš in spustiš gas; ko mašina bremza, ponavadi lahko izklopiš. Ali pa greš malo nazaj.
heni napisal/-a:Za gume se bom pa odloču za nalite- cena.
Čakamo Janija, da sporoči ceno od tistega v Izoli. So mi sumljivo poceni.[/quote]
Ležaja bom preveru še danes pa bom vidu kje bi bil lahko problem.
Špere pa do zdej še nisem rabu zares, je bil reduktor zadost. Vkaplal sem jo na mestu, bom šel probat v kamnolom na nasut pesek.
Problemi s špero so še vedno isti, je ne morem vključit, ležaje pa nisem še preveru.
Bil sem pa tud drugič na črpalki, s prvim tankom sem naredu 280km- prva meritev porabe nekaj čez 13 litrov- tako da razmišlam da bo asta še kar ostala pri hiš in bo lada bolj za hobi.
Na ceno za gume pa še zmeraj čakam.
Bil sem pa tud drugič na črpalki, s prvim tankom sem naredu 280km- prva meritev porabe nekaj čez 13 litrov- tako da razmišlam da bo asta še kar ostala pri hiš in bo lada bolj za hobi.
Na ceno za gume pa še zmeraj čakam.
-
marolt 4x4
- Prispevkov: 2883
- Pridružen: Sr Avg 06, 2003 8:16 am
- Kraj: Mozirje
- Kontakt:
-
marolt 4x4
- Prispevkov: 2883
- Pridružen: Sr Avg 06, 2003 8:16 am
- Kraj: Mozirje
- Kontakt:
Rabu bi nasvet, oz.razlago kaj se dogaja z lado ko pohodm gas do konca jo najprej nekej zamori- za nekej sekund, potlej pa kar živahno poskoč?
To je čist u redu za Nivo 1.7i, tud jst sem na začetku
in študiral kaj bi to bilo, vendar kasneje, ko sem probal še druge Nive sem videl da je pri vseh isto 
. Tko da si nimaš kaj belit glave s tem. 
cameron napisal/-a:Rabu bi nasvet, oz.razlago kaj se dogaja z lado ko pohodm gas do konca jo najprej nekej zamori- za nekej sekund, potlej pa kar živahno poskoč?
To je čist u redu za Nivo 1.7i, tud jst sem na začetku
Ma se da tudi to naštimat, sam majstra k ma vse podtlake v glavi morš najt.
, ti bomo vsi zelo 
Špera lada niva
Ker vem da ste tukaj specialisti za lade bi vas prosu za pomoč kako in kje naj se lotim popravila
Še vedno imam problem s špero, med vožnjo je ne morem vklopit, če npr zakoplem z zadnjimi kolesi tudi ne, na mestu pa itak ne gre.
Ko jo hočem vklopit se ročka nekolko premakne, nato pa se ustavi še pred tem da se vklopi (tudi lučka ne zasvet)- imam občutek kot da se na nekaj nasloni in ne gre naprej- zobnika se ne zaskočta. Poskusu sem vklopit tud med obremenitvijo (prva reduktor in samo za trenutek - vem da se to ne sme delat), in če sem zelo močno potegnu ročko nazaj sem začutu da se zobnika dotikata (rahlo škratanje).
Kakšne probleme lahko pričakujem, ko se bom lotil popravila, al bo dovol da vzamem stran samo prednji del kjer je ročica za vklop in kardan za predni pogon?
Sami verjetno veste kako je, ko so zunaj super razmere za potešitev adrenalina avto pa brez špere in brez vitla, sosed se pa fura z enim steranim hročem naokol.
lp Henrik
Še vedno imam problem s špero, med vožnjo je ne morem vklopit, če npr zakoplem z zadnjimi kolesi tudi ne, na mestu pa itak ne gre.
Ko jo hočem vklopit se ročka nekolko premakne, nato pa se ustavi še pred tem da se vklopi (tudi lučka ne zasvet)- imam občutek kot da se na nekaj nasloni in ne gre naprej- zobnika se ne zaskočta. Poskusu sem vklopit tud med obremenitvijo (prva reduktor in samo za trenutek - vem da se to ne sme delat), in če sem zelo močno potegnu ročko nazaj sem začutu da se zobnika dotikata (rahlo škratanje).
Kakšne probleme lahko pričakujem, ko se bom lotil popravila, al bo dovol da vzamem stran samo prednji del kjer je ročica za vklop in kardan za predni pogon?
Sami verjetno veste kako je, ko so zunaj super razmere za potešitev adrenalina avto pa brez špere in brez vitla, sosed se pa fura z enim steranim hročem naokol.
lp Henrik
-
Gost
Očitno sem kupu mačka v žaklu
Ni nujno, tud pr men včasih zašteka, pol pa rabš precej spretnosti da jo izklopiš ali vklopiš.
Poskusi med premikanjem, mal naprej mal nazaj, vmes pa ročko nazaj vleč, če ne pa pri počasni vožnji brez obremenitve probi.
Težko gre, ker se morjo zobniki med sabo ujet in moraš najt pravo pozicijo.
Po moje ni nč narobe s tvojo špero, sam navajen še nis.
Veliko volje in potrpljenja, pa bo
Vrni se na “Avtomobili in oprema”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 18 gostov