Zdravo, imam problem s štarterjem. Zgleda tako, da se štarter vrti v prazno in ne vergla mašine. Avto porinem malo naprej in dam v prvo prestavo, da se nasloni na zobnik v menjalniku in potem vžge normalno, enako če avto premaknem nazaj in dam v rikverc. Če ima kdo izkušnje s tem problemom ali kakšen kontakt(gorenjska), kdo bi to najbolj elegantno poštimal bom zelo vesel.
LP
Štarter Galloper - obrača v prazno
tak problem sem že imel. na vstajniku oziroma na zobniku na vstrajniku je mankalo par zob (enostavno jih ni bilo ker so se odlomili) in štarter je vrtel v prazno. ko si dal v prestavo in avto premaknil za par cm se je vstrajnik premaknil in avto je normalno vžgal.
BOLJŠ IZ ŠIHTA SKREGAN KOT ZMATRAN.
-
Gašperček 413
- Prispevkov: 234
- Pridružen: Ne Mar 19, 2006 1:32 am
- Kraj: bled
Huligan ima prav. pri pajerotu pride vztrajnik vedno v isto pozicijo ko vgasneš avto zato pobere zobe ker vedno štarta na istem mestu. najcenejša rešitev je da vztrajnik zasukaš za 180 stopinj in imaš par let spet mir je pa fajn pogledat tudi štarter saj se zobi na vztrajniku poškodujejo tudi zato ,ker pastorček premalo potisne zobnik od štarterja in ta ne prime po celi površini zob vztrajnika!
urban svet
Pozdrav
Če pogledamo zobnik na vztrajniku vidimo, da je na štirih mestih bolj obrabljen kot na drugih delih na obodu zobnika. Zobnik zaganjalnika se po mnogih vklopih obrabi. Tu bi seveda bilo najbolje zamenjati zobnik na vztrajniku in zaganjalniku.
Nekoliko bolje bi bilo, če bi zobnik krožno premaknili na vztrajniku za cca 45 stopinj, tako bi pastorek vklapljal na nepoškodovanih zobih vztrajnika.
Ker pa zahteva dostop do zobnika na vztrajniku kar precej dela ( verjetno je na vztrajnik natisnjen kot je to v večini primerov in ne privit ) je najbolje, da vgradimo nov zobnik. Menjava pastorka na zaganjalniku pa je mimogrede narejena.
Pozdrav
Če pogledamo zobnik na vztrajniku vidimo, da je na štirih mestih bolj obrabljen kot na drugih delih na obodu zobnika. Zobnik zaganjalnika se po mnogih vklopih obrabi. Tu bi seveda bilo najbolje zamenjati zobnik na vztrajniku in zaganjalniku.
Nekoliko bolje bi bilo, če bi zobnik krožno premaknili na vztrajniku za cca 45 stopinj, tako bi pastorek vklapljal na nepoškodovanih zobih vztrajnika.
Ker pa zahteva dostop do zobnika na vztrajniku kar precej dela ( verjetno je na vztrajnik natisnjen kot je to v večini primerov in ne privit ) je najbolje, da vgradimo nov zobnik. Menjava pastorka na zaganjalniku pa je mimogrede narejena.
Pozdrav
Evo, smo poštimal, vsaj mislil sem tako...zamenjan zobnik na vztrajniku, obnovljen štarter...po dveh tednih spet mlinček za kofe, sicer je v drugo vžgal, ampak vseen...rrrrrrr zdej se mi je nardil še parkrat.. Ne vem, ko mi je obnavljal štarter mi ni zamenjal zobnika na štarterju, je rekel da je še dober...verjetn bo to???
Vrni se na “Avtomobili in oprema”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 15 gostov