Termostat

[DavidJ]

Ja saj sem res smešno nspisal, ampak se razumemo.
Nikoli se nisem spuščal v delovanje termostata oziroma celotnega sistema hlajenja. Zanimat me je začelo, ko sem bral debate patrolnarjev, da dajejo not več stopinjske termostate. Hitra trotel logika mi je dejala, da termostat, ki kasneje začne odpirat, bolj ogroža motor pred pregretjem.

Poročajo pa razni lastniki s hladnih področij, da jim je pozimi topleje, vsaj tako mi je rekel neki Litvanec. No, saj je logično. Le ne vem, če se res pozna, če termostat začne odpirat 6 stopinj kasneje.

Tako da...smeđi medvjed. Smrznut ćeš se ako ne staviš termostat od 88°C

[brown bear]

Ne znam kakav temostat imam (kad otvara), ali auto grije dobro, zadovoljan sam s autom u potpunosti.

[AŁIEN]

V tem primeru je hlajenje vsaj teoretično manj učinkovito, če se termostat odstrani (čeprav vsaj v primeru LC KZJ95 preizkušeno to ne naredi razlike, ki bi jo voznik lahko opazil).

Hlajenje je vedno bolj učinkovito če termostata ni, neglede koliko jih je.
Termostat predstavlja oviro na poti.
Predstavljaj si navadno cev skozi katero teče voda. Čim ti nekaj vtakneš notri bo ta reč zmanjšala pretok. Da bi to izničili bi moral biti recimo kroglični ventil ki ko je odprt odpre v celoti, torej tak fi kot je cev. In potem ni nobene ovire na poti tekočine.
Seveda pa gre tukaj za vrednosti, ki jih niti ne opazimo. Ne gre pa za razliko v temperaturi ampak da pač toliko in toliko več tekočine kroži po hladilnem sistemu v določenem časovnem obdobju. In če termostat vzamemo ven bo vedno nekoliko več tekočine krožilo kot če je notri, ker pač predstavlja neko oviro na poti hladilne tekočine. Torej je hlajenje boljše če ga ni. Koliko, nima veze. To so že nijanse....
In tudi sto vgrajenih termostatov ne bo bolj učinkovito hladilo motorja. Še enkrat: hlajenje ni naloga termostata, ampak vzdrževanje točno določene temperature, ki jo je določil konstruktor motorja na podlagi izračunov.

[DavidJ]

A si zadovoljen brown bear ? Pokaži nam prosim malo tvojo zverino.
Notri imaš 82°C termostat! Seveda da greje, tu gre mogoče le za nijanse.

LP big block

[brown bear]

Rado bih stavio slike, ali ne znam kako. Ajmo ovako, ja ću ga poslikati i poslati tebi DavidJ na tvoj mail, a ti ih onda digni ovdje, može? Ako se slažeš samo mi pošalji Tvoj mail?!
Hvala i lijepi pozdrav!

[Benfl]

Klasičen termostat:

Double action termostat:


Klasičen termostat deluje kot navaden ventil, double action termostat deluje pa kot neke vrste mešalni ventil. In tu je vsa razlika. Novejši motorji so zaradi lažje konstrukcije bolj občutljivi na temperaturne šoke(če bi preveč hladna voda pritekla v motor) zato se v te motorje ugrajuje te vrste termostat. Kot je Alien napisal so spremembe pri odstranitvi termostata res minimalne in pridejo do izraza samo pri maksimalni in dolgotrajni obremenitvi.
Mislim, da je bolje termostat pustiti kjer je, da opravlja svojo nalogo in da zmanjšanje upora pri pretoku vode popravimo na drugi način, če je že to potrebno. Na primer uporabimo silikonske manikote, ki se pri večji temperaturi in tlaku ne razstezajo in tako je kroženje vode veliko bolj učinkovito.

[DavidJ]

A ima kdo idejo kje bi za patrola dobil 88°C termostat. Imam številko od verneta pa pravijo pri eurotonu, da takega ne dobavljajo.